- 主题:奇瑞与华为合作感觉亏大了
智界S7来啦！这是由奇瑞和华为联合打造的第一款车型。传统造车势力与新兴技术企业的联合调教自然是看点满满。
首发搭载华为途灵智能底盘，通过该项技术，使车身具备更强的弯道控制能力，在面对高速过弯的场景时，乘员离心感显著下降，车辆转向灵敏度显著提升。在应对湿滑路面也能保持稳定的控制力，比如在通过冰雪路面、湿滑环氧地坪等路面时，能有效改善打滑、冲击和甩尾。
对比传统汽车底盘，通过HUAWEI xMotion智能四驱+HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统，在动态驾驶过程中有效提升车辆驾乘舒适性，智界S7做到更懂车和路，带来人车合一的驾驶体验。
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华为除了智能辅助驾驶，其他的都是奇瑞的技术吧，比如什么途灵智能底盘，这个不就是奇瑞星途那套cdc底盘系统吗？奇瑞花了这么多钱研发出来的，老总还和查尔斯张推导cdc技术公式怎么来的，然后现在都被华为拿来吹成是自己的，奇瑞这是图啥啊？尹同跃被他老乡忽悠了吧。
华为充分利用了目前社会上的一些群众对他们技术盲目崇拜心理。
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修改:flyelectron FROM 117.23.82.*
FROM 117.23.82.*
华为好像自己也研究底盘啊、电机啊等等，除了不造车和电池，华为别的好像都搞
【 在 flyelectron 的大作中提到: 】
: 智界S7来啦！这是由奇瑞和华为联合打造的第一款车型。传统造车势力与新兴技术企业的联合调教自然是看点满满。
: 首发搭载华为途灵智能底盘，通过该项技术，使车身具备更强的弯道控制能力，在面对高速过弯的场景时，乘员离心感显著下降，车辆转向灵敏度显著提升。在应对湿滑路面也能保持稳定的控制力，比如在通过冰雪路面、湿滑环氧地坪等路面时，能有效改善打滑、冲击和甩尾。
: 对比传统汽车底盘，通过HUAWEI xMotion智能四驱+HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统，在动态驾驶过程中有效提升车辆驾乘舒适性，智界S7做到更懂车和路，带来人车合一的驾驶体验。
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FROM 222.244.139.*
不奇怪 很多人还以为mate60卫星通话芯片是华为自己的呢
【 在 flyelectron (最爱单车) 的大作中提到: 】
: 智界S7来啦！这是由奇瑞和华为联合打造的第一款车型。传统造车势力与新兴技术企业的联合调教自然是看点满满。
: 首发搭载华为途灵智能底盘，通过该项技术，使车身具备更强的弯道控制能力，在面对高速过弯的场景时，乘员离心感显著下降，车辆转向灵敏度显著提升。在应对湿滑路面也能保持稳定的控制力，比如在通过冰雪路面、湿滑环氧地坪等路面时，能有效改善打滑、冲击和甩尾。
: 对比传统汽车底盘，通过HUAWEI xMotion智能四驱+HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统，在动态驾驶过程中有效提升车辆驾乘舒适性，智界S7做到更懂车和路，带来人车合一的驾驶体验。
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FROM 36.19.167.*
不造电芯
电池也是自研的
【 在 hustese 的大作中提到: 】
: 华为好像自己也研究底盘啊、电机啊等等，除了不造车和电池，华为别的好像都搞
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FROM 219.142.137.*
那是谁的？
【 在 mollyc 的大作中提到: 】
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: 不奇怪 很多人还以为mate60卫星通话芯片是华为自己的呢
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: 【 在 flyelectron (最爱单车) 的大作中提到: 】
: : 智界S7来啦！这是由奇瑞和华为联合打造的第一款车型。传统造车势力与新兴技术企业的联合调教自然是看点满满。
#发自zSMTH-v-@HUAWEI BLA-AL00
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FROM 218.26.54.*
中国移动下面的子公司
【 在 XC90 的大作中提到: 】
: 那是谁的？
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: #发自zSMTH-v-@HUAWEI BLA-AL00
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FROM 117.23.82.*
不亏吧 奇瑞的车和技术+华为的营销 强强联合
【 在 flyelectron 的大作中提到: 】
: 智界S7来啦！这是由奇瑞和华为联合打造的第一款车型。传统造车势力与新兴技术企业的联合调教自然是看点满满。
: 首发搭载华为途灵智能底盘，通过该项技术，使车身具备更强的弯道控制能力，在面对高速过弯的场景时，乘员离心感显著下降，车辆转向灵敏度显著提升。在应对湿滑路面也能保持稳定的控制力，比如在通过冰雪路面、湿滑环氧地坪等路面时，能有效改善打滑、冲击和甩尾。
: 对比传统汽车底盘，通过HUAWEI xMotion智能四驱+HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统，在动态驾驶过程中有效提升车辆驾乘舒适性，智界S7做到更懂车和路，带来人车合一的驾驶体验。
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FROM 123.185.16.*
不接下气的那个老总这话总是被人拿出来鞭尸洗脑壳的，还以为这是好词？？？
倒是想依附灵魂的合资品牌转头一个二个找国产品牌或新势力合资造灵魂，最后由买办来出口转内销...
【 在 serenityfish 的大作中提到: 】
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: 管你是小老板大老板，和任正非合作就是与虎谋皮，咎由自取。
: 早前有个汽车老板早就说了，xx车要有自己的灵魂，绝不和任正非合作。
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FROM 117.176.205.*
这种帖子大量出现，证明确实绿车板在走口活版的老路
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FROM 101.82.249.*
在隔壁版跟人讨论过奇瑞的技术
传统车年代，各车企技术能力都很弱，奇瑞属于相对好点的
进入新能源时代，奇瑞技术上连二流新势力都比不过
看产品力就明白了，国内各品牌新车型百花齐放
而奇瑞到现在主打车型仍为QQ冰淇淋和小蚂蚁两款微型车
占了1w新能源月销量的95%
不信的请自己查一下销量数据
所以真不明白为什么有些人老是误认为奇瑞很有实力
其实是个真正的弱鸡
所以奇瑞只能选择找华为合作，化解现在的尴尬局面
所谓的自研底盘，跟华为比就是个渣渣
【 在 flyelectron 的大作中提到: 】
: 智界S7来啦！这是由奇瑞和华为联合打造的第一款车型。传统造车势力与新兴技术企业的联合调教自然是看点满满。
: 首发搭载华为途灵智能底盘，通过该项技术，使车身具备更强的弯道控制能力，在面对高速过弯的场景时，乘员离心感显著下降，车辆转向灵敏度显著提升。在应对湿滑路面也能保持稳定的控制力，比如在通过冰雪路面、湿滑环氧地坪等路面时，能有效改善打滑、冲击和甩尾。
: 对比传统汽车底盘，通过HUAWEI xMotion智能四驱+HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统，在动态驾驶过程中有效提升车辆驾乘舒适性，智界S7做到更懂车和路，带来人车合一的驾驶体验。
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修改:spare FROM 218.17.115.*
FROM 218.17.115.*