- 主题:方程豹5装载能力这么弱？
我从B站上到有人说这个话术是友商熬夜研究出来的，木哈哈哈。
【 在 DaNeiMiTan 的大作中提到: 】
: 好多车都是减完是375KG，我很好奇，搜了一圈，发现是国标规定的：
: 《GB／T5910－1998轿车质量分布》：
: 乘客的标准质量mp
: ...................
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FROM 114.251.186.*
不想和你说了，你连国标内容都看不懂是什么意思，反而怎么都要转进到XX就是有问题。。。
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 参数都要不劣于国标
: 为啥方程豹＝国标
: 仰望U8优于国标？
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FROM 103.208.15.*
没有安全气囊的车，也符合国标
压着国标数据是只有及格，但不优秀
【 在 DaNeiMiTan 的大作中提到: 】
: 不想和你说了，你连国标内容都看不懂是什么意思，反而怎么都要转进到XX就是有问题。。。
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FROM 36.45.226.*
仰望u8后面会推七座版本啊
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 参数都要不劣于国标为啥方程豹＝国标仰望U8优于国标？ ...
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FROM 124.127.71.*
没有喷这车超过3吨么？
【 在 flukeox 的大作中提到: 】
: 我从B站上到有人说这个话术是友商熬夜研究出来的，木哈哈哈。
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FROM 218.82.141.*
看国标，这个数值不是随便取的，要从以下几个数值中取最小值
《GB 7258-2004机动车运行安全技术条件》：
4.5.1.1 机动车最大允许总质量依据发动机功率、最大设计轴荷、轮胎的承载能力及正式批准的技术文件进行核算后，从中取最小值核定。
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 仰望u8后面会推七座版本啊
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FROM 36.45.226.*
友商严谨阿，2.8吨的车，不会说超过3吨的。
【 在 oBigeyes 的大作中提到: 】
: 没有喷这车超过3吨么？
【 在 flukeox 的大作中提到: 】
: 我从B站上到有人说这个话术是友商熬夜研究出来的...
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FROM 124.64.17.*
差不多的车架，护卫舰07和唐，唐七座就标7*75kg的载重。护卫舰07五座车的载重就标5*75kg。
其实就是比亚迪懒得去量化这个实际载重，直接按国标去标就完了。
轩逸都标400多公斤载重，豹5这样的车比轩逸还不能拉？明眼人就知道比亚迪没把这个数当一回事。
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 看国标，这个数值不是随便取的，要从以下几个数值中取最小值《GB 7258-2004机动车运行安全技术条件》：4 ...
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FROM 124.127.71.*
实际有可能是这个情况
但是厂家对消费者不负责任，不告诉消费者车辆的技术边界。只能消费者瞎猜，装多了对车辆造成损伤算，对行车造成危险算谁的？
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 差不多的车架，护卫舰07和唐，唐七座就标7*75kg的载重。护卫舰07五座车的载重就标5*75kg。
: 其实就是比亚迪懒得去量化这个实际载重，直接按国标去标就完了。
: 轩逸都标400多公斤载重，豹5这样的车比轩逸还不能拉？明眼人就知道比亚迪没把这个数当一回事。
: ...................
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FROM 36.45.226.*
首先乘用车是拉人，不是货车，它告诉你能坐几个人就可以了，没有义务去量化实际的载重能力。国标就是按照人头数。交警判断乘用车是否超载也是数人头数。
非承载车身的车拉一吨东西都不是个事，以前二八大扛自行车坐两个70公斤的人也能跑得很好，印度阿三一台摩托车经常坐上十个人耍杂技。
车多拉一点，都坏不了。
而拉得多影响最大的是刹车距离，影响安全性，像飞度初始1吨，写最大质量到1.4吨，真的拉上五个汉子，刹车距离可能就会增加40%。豹5本来就2.89吨了，如果拉1吨重，刹车距离也才增加不到40%
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 实际有可能是这个情况但是厂家对消费者不负责任，不告诉消费者车辆的技术边界。只能消费者瞎猜，装多了对车辆造成损伤算，对行车 ...
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FROM 1.203.173.*