- 主题:现在要不要买800V
买新不买旧，尤其是这种平台架构的大升级，这可是管5~10年的。
现在还买个400v的车，等你卖二手都会低人一等。
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修改:cosun FROM 60.247.67.*
FROM 60.247.67.*
硬件投资要适度超前
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FROM 203.93.11.*
800v带来低能耗长续航是什么原理？
【 在 as12121 (as12121) 的大作中提到: 】
: 800v带来的低能耗长续航，我的感知更强烈一些。至于普通快充桩，800v的车也会有明显优势，能吃满功率，高功率持续更久，能跟400v车抢功率。
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FROM 223.104.41.*
800v属于锦上添花的功能，有些厂商真的是没什么好吹了只能吹天天吹这个。这功能属于没有也影响不大，有的话更好。
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FROM 223.104.165.*
你说得对，现在的痛点是有没有空闲桩的问题，而不是多充少充20分钟的问题。从社会面考虑，能慢慢普及当然是好事；从个人角度，用处并不是特别大，感觉最多值5000元吧。
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FROM 124.65.183.*
现在高速上哪些国网的桩，都能支持800V么？
【 在 alsoo 的大作中提到: 】
: 看看你周围的充电桩，120
: 意义不大，160 180 区别大，有些也更省电
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FROM 114.254.1.*
其实电动车大部分时间都是慢充
【 在 trymybest 的大作中提到: 】
看着实际充电体验，800V确实快一些，但是并没有快多少，
800V15分钟，400V可能也就30分钟，
虽然说充电核心时间快一倍，但是开到充电桩，找桩的时间其实是最多的时间，
都算上的话，那15分钟的差距可能并不明显，
更别说现在的充电站基本上都是60kw，120kw，都没有那么大的容量支持超快充
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修改:trymybest FROM 218.240.128.*
FROM 202.120.13.*
国网支持的少，大部分 60kw
第三方肯定都是 750 1000v
【 在 microblacker @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 现在高速上哪些国网的桩，都能支持800V么？
: 【 在 alsoo 的大作中提到: 】
: : 看看你周围的充电桩，120
: : 意义不大，160 180 区别大，有些也更省电
#发自zSMTH@Mi 10 Pro
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FROM 42.84.232.*
如果800v这么重大的产业变革都只能叫锦上添花的话，北汽当年出的老头乐也能开，后续所有的功能都是可有可无的。
【 在 zyshaw01 的大作中提到: 】
: 800v属于锦上添花的功能，有些厂商真的是没什么好吹了只能吹天天吹这个。这功能属于没有也影响不大，有的话更好。
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FROM 60.247.67.*
人家国网2015标准的桩就支持750v了，一般的车子至今做的都是在补课，远远落后于被人骂的国网。所以现在还说400v就够用的，不逗么
【 在 microblacker 的大作中提到: 】
: 现在高速上哪些国网的桩，都能支持800V么？
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FROM 60.247.67.*