- 主题:现在要不要买800V
充电桩也会换代的
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FROM 39.170.35.*
你这个97%就是个站不住脚的数字，甚至我猜你自己都不知道它是指谁的效率
【 在 zyshaw01 的大作中提到: 】
: 400v的电效率已经是97%了，提升肯定是有的，但是微乎其微了。厂商宣传就是故意含糊不清，400v到800v提升一倍的感觉。
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FROM 60.247.67.*
不对，有些功能可以不时不常用，但是需要用时一定得有。
快充绝对是电车必备的功能，而且是最常用的功能。
以后快充桩多了，累积节省的时间相当于是在节约生命。
【 在 abacusworld 的大作中提到: 】
: 跑高速不多，没必要
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 36.138.119.*
在价格面前速度永远不是考虑的因素，告诉你快充价格和慢充的价格，你很自然的就去慢充了，800v 快充也就一段时间速度快，电池温度上来了都要降速度，所以实际也就快 三分之一左右不到一半，而且平时都去价格便宜的慢充，你看特斯拉有几个去超冲充电的。
【 在 trymybest 的大作中提到: 】
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: 看着实际充电体验，800V确实快一些，但是并没有快多少，
: 800V15分钟，400V可能也就30分钟，
: 虽然说充电核心时间快一倍，但是开到充电桩，找桩的时间其实是最多的时间，
: 都算上的话，那15分钟的差距可能并不明显，
#发自zSMTH@M2007J1SC
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FROM 223.104.41.*
国网以前标60KW的，大部分最多只能到50KW。
现在基本上都能达到60KW，十一去北边旅游时，路过一个服务区发现有750V的桩，估计应该是120KW的桩。
国网升级速度还是比较快的，各城市和服务区的充电桩数量明显比前几年翻了几倍，而且充电功率都越来越大
【 在 alsoo 的大作中提到: 】
: 国网支持的少，大部分 60kw
: 第三方肯定都是 750 1000v
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FROM 36.138.119.*
2015桩支持750V。
你350V充电跟750V充电，价格是一样的。
【 在 syzyyp 的大作中提到: 】
: 在价格面前速度永远不是考虑的因素，告诉你快充价格和慢充的价格，你很自然的就去慢充了，800v 快充也就一段时间速度快，电池温度上来了都要降速度，所以实际也就快 三分之一左右不到一半，而且平时都去价格便宜的慢充，你看特斯拉有几个去超冲充电的。
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: #发自zSMTH@M2007J1SC
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FROM 223.104.40.*
没必要，快不了多少，没有革命变化，有这个钱不如选择大电池
【 在 trymybest 的大作中提到: 】
: 看着实际充电体验，800V确实快一些，但是并没有快多少，
: 800V15分钟，400V可能也就30分钟，
: 虽然说充电核心时间快一倍，但是开到充电桩，找桩的时间其实是最多的时间，
: ...................
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FROM 103.208.15.*
800V提升的不仅仅是充电速度，还有整车系统化做的非常好才可以达到，不过目前确实800V处在早期阶段
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FROM 84.17.41.*
望指正，800v到底提升多少，小鹏的伪551v又提高多少？
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 你这个97%就是个站不住脚的数字，甚至我猜你自己都不知道它是指谁的效率
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FROM 223.104.165.*
800v是个时代，而不是具体某款车能提高多少
【 在 zyshaw01 的大作中提到: 】
: 望指正，800v到底提升多少，小鹏的伪551v又提高多少？
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FROM 121.31.225.*