- 主题:2027年进入淘汰赛，最多7家车企活下来
看好上汽
一汽最好的结果是靠zf订单像劳斯一样半死不活的吊着
【 在 stormywater (pp) 的大作中提到: 】
: 上汽，一汽？
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: 【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
: :六大国企里面广汽，长安活下来，活不下来的就等着被别的民企反向合资。自主品牌的比亚迪和吉利，但比亚迪到了300万年销量就到
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吉利奇瑞肯定不会有问题，一个国内市场个国外，市场地位很难撼动
【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
: 六大国企里面广汽，长安活下来，活不下来的就等着被别的民企反向合资。自主品牌的比亚迪和吉利，但比亚迪到了300万年销量就到了瓶颈期，往后智能化赛道得看修炼结果。新势力里面鸿智，大概率有小米和理想。最迟2030年决出结果，那时候新能源渗透率超过9成，这三大阵营最多7个品牌占9成。
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发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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翔米？车都还没有上市，就敢这么吹了？
【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
: 六大国企里面广汽，长安活下来，活不下来的就等着被别的民企反向合资。自主品牌的比亚迪和吉利，但比亚迪到了300万年销量就到了瓶颈期，往后智能化赛道得看修炼结果。新势力里面鸿智，大概率有小米和理想。最迟2030年决出结果，那时候新能源渗透率超过9成，这三大阵营最多7个品牌占9成。
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lz完全是拍脑袋得出个数
【 在 McElwain 的大作中提到: 】
: 日本八大车企，每年销售大约2300万辆车。
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: 目前国内的乘用车市场规模为2000万辆，假设自主车企拿下75%的份额，就有1500万辆。再假设国外销量与国内销量达到1:1，总销量可以上到3000万辆。参考日本，这么多销量养活两位数的车企毫无困难。
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--来自微微水木3.5.14
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一汽东风唯二特大型汽车央企 凭东风和红qi这品牌名就不能倒吧
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鸿智是啥
【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
: 六大国企里面广汽，长安活下来，活不下来的就等着被别的民企反向合资。自主品牌的比亚迪和吉利，但比亚迪到了300万年销量就到了瓶颈期，往后智能化赛道得看修炼结果。新势力里面鸿智，大概率有小米和理想。最迟2030年决出结果，那时候新能源渗透率超过9成，这三大阵营最多7个品牌占9成。
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: FROM 223.104.165.*
--来自微微水木3.5.14
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鸿蒙智行
【 在 flyingjerryc 的大作中提到: 】
: 鸿智是啥
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FROM 223.104.165.*
不肯鞥，因为国企的特殊性质，2027年起码还有十几家车企
【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
: 六大国企里面广汽，长安活下来，活不下来的就等着被别的民企反向合资。自主品牌的比亚迪和吉利，但比亚迪到了300万年销量就到了瓶颈期，往后智能化赛道得看修炼结果。新势力里面鸿智，大概率有小米和理想。最迟2030年决出结果，那时候新能源渗透率超过9成，这三大阵营最多7个品牌占9成。
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奇瑞会被华为收购
【 在 Muniain 的大作中提到: 】
: 居然没有奇瑞？？
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华为去收购国有资产？谁敢拍板？
【 在 flybox 的大作中提到: 】
: 奇瑞会被华为收购
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