按现有的情况够呛了，第一利益不符合，第二自己造车就坑死国家队了，
就算是造车也是这种联合式公司
【 在 ltelite 的大作中提到: 】
: 我估计华为只是暂时不造车，等时机成熟了，就开始自己造车了。。
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华为没有亲自造车

你觉得博世有什么技术？

【 在 Depr 的大作中提到: 】
: 我一直不太懂，华为造车有什么技术？
: 飧鑫侍猓欢殉Х可璞冈缇驼劬赏炅恕Ｏ
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 121.69.62.*

说实在的，上汽说要灵魂，我没见他有什么灵魂，他的智能解决方案也是靠买，车机系统，智能驾驶，都是买，智能底盘他买不到，现在只有比亚迪和华为有。问题是他买也没买到最好的，吃屎都赶不上热乎的。所以到底折腾了个啥。所以上海领导很急，今年已经两次调研上汽。据说是指着鼻子骂。通稿里什么只争朝夕时不我待这种字眼都出来了。

当然了，对于企业内某些人，买了整套方案，他自己没法吃回扣，这才是根源，思维还是停留在传统油车的套路上。


【 在 jqc304 的大作中提到: 】
: 那种领先可能只是一时的，不是不可跨越的，但是一旦自身的发展失去控制权，可就要了命了。孰轻孰重，整车厂都会盘算的
: 发自「今日水木 on Android」
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FROM 101.82.106.*

等传统车企车卖不出去，大规模亏损的时候，这帮传统车企才会着急，平时安稳习惯了

【 在 BlackInk 的大作中提到: 】
: 说实在的，上汽说要灵魂，我没见他有什么灵魂，他的智能解决方案也是靠买，车机系统，智能驾驶，都是买，智能底盘他买不到，现在只有比亚迪和华为有。问题是他买也没买到最好的，吃屎都赶不上热乎的。所以到底折腾了个啥。所以上海领导很急，今年已经两次调研上汽。据说是指着鼻子骂。通稿里什么只争朝夕时不我待这种字眼都出来了。
: 当然了，对于企业内某些人，买了整套方案，他自己没法吃回扣，这才是根源，思维还是停留在传统油车的套路上。
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FROM 117.136.38.*

华为一直是这个目标，奈何广大车企不太接受，自动驾驶太重要了，大车厂基本都会自研
【 在 qidi 的大作中提到: 】
: B站有个UP主分析，华为的目标是新时代的博世，提供零部件和技术。博世不做整车但是规模比多数单个车企大的多，很多车企都是他的客户。
: :国家需要的是鲶鱼，让行业活跃起来，不需要垄断者。
: :整车厂得搞明白自己存在的价值，如果软件都是别人的，最后只能沦为一个随时可以被替代的代工厂。任何一个有眼光的企业家都不会让自己的企业变成这样。
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