- 主题:感觉800v能提升些电车的使用体验,但带来的提升也有限
首先续航焦虑要区分日常使用中的续航焦虑以及高速上的续航焦虑
日常使用中,有一部分是有家充的,快充速度的提升对于这些人无明显提升,如果是去品牌超充桩的话体验会有明显的改善。
高速上的快充和日常中的快充,这部分确实会提升些充电速度,但是实际上提升却比较有限。因为绝大多数的焦虑不是来源于自己车充电速度,而是排队时间、桩坏不坏。如果大多数车的充电速度都提高了,才可以提升充电的体验,所以还有很长的路要走啊
当然,如品牌方和车主所说,800v会带来电耗的下降,这些都是积极的方面
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是的,充电时间缩短确实能提升体验
但是我觉得对于个人来说,提升明显的就是等待时间
因为想比充电时间,更大的通点是等待时间
有肯定需要等一个小时多,充电不用半小时
【 在 metaers 的大作中提到: 】
: 那不是,日常充电每缩短10分钟都是体验上一个巨大的提升
: :首先续航焦虑要区分日常使用中的续航焦虑以及高速上的续航焦虑:日常使用中,有一部分是有家充的,快充速度的提升对于这些人无明
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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是啊 而且四五年后谁知道电池会有些什么技术革新呢
说不准哪天技术一个大突破,现在的800v也成落后技术了
【 在 dogxx 的大作中提到: 】
: 跑满800v工况的充电站估计得至少4、5年能普及
: 在这之前800v系统的车优势非常有限 不需要强求
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是啊,比加油还方便
而且,慢充对电池更友好 想充多少充多少,快充的话一般还有个建议值
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 家充最好的好处就是功率虽然低
: 但等待时间为0
: 是的,充电时间缩短确实能提升体验
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很有用啊,但是我认为现在焦虑的瓶颈在于等待时间和桩能不能用
自身的充电速度提升对于等待时机影响比较小,除非前面的车充电速度都快了
【 在 cococap 的大作中提到: 】
: 很有用,尤其作为家庭唯一用车的情况。每种提升续航和补能速度的方法最好都有
: 发自「快看水母 于 iPhone 14 Pro Max」
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800v的车应该基本上能吃满市面上的快充桩
【 在 rooooy 的大作中提到: 】
: 车能不能支持也是个问题吧
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你这是运气好还是厉害呢
我端午大半夜在高速上路过几个服务区桩都是满的
当然,插上枪 充起来就没有考虑了
【 在 sunlustre 的大作中提到: 】
: 从来没在高速上排过队,包括春节、五一、十一。
: 七月跑高速,一个充电站就我一辆车在充电。
: 现在里程焦虑就基本不存在。吃个饭上个厕所擦个玻璃,电充好了。
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我也基本没在高速上排过队
之前几次路上受疫情影响车相对较少,放开后就端午走高速回了趟老家,基本没排队 但是真的很焦虑
【 在 sunlustre 的大作中提到: 】
: 从来没在高速上排过队,包括春节、五一、十一。
: 七月跑高速,一个充电站就我一辆车在充电。
: 现在里程焦虑就基本不存在。吃个饭上个厕所擦个玻璃,电充好了。
: ...................
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我看好像100kw左右?
我举个极端例子,即使桩都换成200kw以上的快充桩了,假如前面在充电以及排队的是增程的车,以及功率比较低的旧新能源车 你该等多久还是多久,一分钟都少不了
【 在 SwimingPig 的大作中提到: 】
: 现在高速服务区的桩都是多少千瓦的?以前京港澳一路好像是40KW还是60KW.不知道现在还是一个服务区4个桩,一个桩最大60KW?如果这样估计平常也会排队吧。
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