- 主题:单踏板我也质疑过，直觉危险，用过感觉实用安全
准确的是说减速过程中，大约是大于0.12g会触发刹车灯亮，爬陡坡时急减速也会触发，不一定是回收导致。
这里有个疑问，如果是外力触发的减速（比如剐蹭到其他车辆）是否也会触发？
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 必须是回收减速过程。加速时刹车灯亮不合逻辑。
: 特斯拉的解释是踩了刹车，但刹车系统已损坏，不起作用。
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FROM 111.205.135.*
特斯拉为什么有bug？别的车为什么没有bug？
法院都判了荷兰女败诉，赔钱道歉，你怎么得出来特斯拉车有问题的？
【 在 ehero2008 的大作中提到: 】
: 单踏板安全与否是一方面。重要的是另一方面：特斯拉有BUG，某些时候会自动加速，踩刹车还不能停车。这个是最要命的。 ...
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FROM 124.64.18.*
不用有任何疑问，实际就是更安全，说不安全的都是没用过拍屁股想出来的
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 我把标题加了安全，
: 原因是系统随时准备搞停你，没有频繁切换去踩刹车的手忙脚乱。
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FROM 118.144.39.*
如果刹车灯确实在有效时间亮了，刹车没起作用，那肯定是特斯拉的问题，他也逃不过去，
所以，我觉得，如果你有兴趣搞清真相，可以找个案例来复盘，大家一起看看。
【 在 ehero2008 的大作中提到: 】
: 油车的油门当刹车，是刹车灯不亮。
: 特斯拉的是有几起事件，刹车灯长亮，说明踩刹车了，刹不住。
: 另外这事情，都是特斯拉自己证明，怎么能有结果？
: ...................
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FROM 180.98.200.*
我都跟人解释过了，就是一个比喻，你说你这当回事的
【 在 Comgarden 的大作中提到: 】
: 切换踩刹车都会手忙脚乱，你代表不了大众……
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FROM 180.98.200.*
这种诅咒型讨论问题的方式，提心你戒掉。
【 在 sunoah 的大作中提到: 】
: 下次一脚刹车下去踩了油门就不累了，爽的起飞
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FROM 180.98.200.*
昨天我还想加到正文里说这事，为什么呢，其实速度高一点区域都是自适应巡航。哪里要踩什么东西。
低一点速度，绝对传统方式的脚比单踏板累多了。
以前油车只有长距离滑行比早期电车有优势，
现在我快到再减速也不多费什么能耗我早点到了，停了，比滑行才是真放松，真舒服。
其他场景，有什么是油车不用踩的？
【 在 xishenxian 的大作中提到: 】
: 脚一直踩着油门不累么
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FROM 180.98.200.*
多数还是好心，至少我以前质疑时候，没什么坏心眼，是真担心。
正文我又加了对于只开过单踏板的新手的担忧。
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 没用过的一般都骂单踏板
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FROM 180.98.200.*
嘴硬的特斯拉已经在国家层面的压力下修改单踏板模式可以关闭了，你们这些信徒还在这吹，反正油门当刹车的时候都是别的人死，你们特斯拉车主是毫发无损
【 在 wsnsw (我是你是我) 的大作中提到: 】
: 这种诅咒型讨论问题的方式，提心你戒掉。
: 【 在 sunoah 的大作中提到: 】
: : 下次一脚刹车下去踩了油门就不累了，爽的起飞
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FROM 117.136.111.*
我是单踏板，不是特斯拉。
【 在 sunoah 的大作中提到: 】
: 嘴硬的特斯拉已经在国家层面的压力下修改单踏板模式可以关闭了，你们这些信徒还在这吹，反正油门当刹车的时候都是别的人死，你们特斯拉车主是毫发无损
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FROM 180.98.200.*