- 主题:观察：对“智驾”的接受程度与驾驶技术显著负相关
【 在 dnss 的大作中提到: 】
: 真的装逼啊，明明越是老司机，对驾驶越感觉厌烦，越会期待智驾
: 你身边的所谓老司机，驾龄都没超5年吧
不喜欢开车的老司机是你说这种状态。
对喜欢开车的人，开车是一种 爱好，和摄影、钓鱼、各种运动是一样的。我本人比较喜欢开车，从来没觉得厌烦，就是长途有时会累。以前版上有人说有个哥们，喜欢带全家长途自驾，但目的地家人都去景点转了，他要么匆匆溜一圈就回到车上睡觉，要么干脆就不下车.......
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FROM 124.126.6.*
除非能一直飙，否则辅助驾驶的速度保持能力是超过人力的，超慢车群再自己来
【 在 qtpr (Transcendence constitutes selfhood.) 的大作中提到: 】
: 爱开快车的肯定不是用智驾。智驾的超车风格能把老司机气死
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: 【 在 Mars102 的大作中提到: 】
: : 这就涉及使用及效率问题了
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FROM 120.230.113.*
自动巡航+车道保持，使用过几次，现在不用了
主要原因是：车道保持退出居然不声音提示。。。。，只是保持线变色。。。。
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 我身边的老司机，几乎都会“智驾”嗤之以鼻，包括我自己。我个人所能接受的“智驾”至多是L2，也就是ACC巡航+车道保持，而 ...
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FROM 223.104.41.*
车只是一种工具而已，你说这种是极少数，我是没见过"喜欢"开车的老司机，顶多是习惯了开车的老司机
生活在大城市的人们，谁不被堵车所困扰，驾驶的乐趣从何而来。找停车位不麻烦吗？
长途驾驶更不用说了，对老司机而言都是一种痛苦。对那些把司机当作职业的人来说，更是一种痛苦。
【 在 lailuotalie 的大作中提到: 】
: 不喜欢开车的老司机是你说这种状态。
: 对喜欢开车的人，开车是一种 爱好，和摄影、钓鱼、各种运动是一样的。我本人比较喜欢开车，从来没觉得厌烦，就是长途有时会累。以前版上有人说有个哥们，喜欢带全家长途自驾，但目的地家人都去景点转了，他要么匆匆溜一圈就回到车上睡觉，要么干脆就不下车.......
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FROM 183.228.161.*
冷知识：目前中国市面上所有的自动驾驶、辅助驾驶、智能驾驶、智驾均为L2。想体验L3得去德国。
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 我身边的老司机，几乎都会“智驾”嗤之以鼻，包括我自己。
: 我个人所能接受的“智驾”至多是L2，也就是ACC巡航+车道保持，而且觉得车道保持有些鸡肋，在车多的场景下不好用。
: 但接触个几个新司机女司机或者新女司机，对“智驾”大都比较期待。
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FROM 221.221.162.*
跟思想有关，对新事物的接受程度有关。
有的是拥抱，有的是旁观，有的是抵触。
【 在 qtpr (Transcendence constitutes selfhood.) 的大作中提到: 】
: 我身边的老司机，几乎都会“智驾”嗤之以鼻，包括我自己。
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: 我个人所能接受的“智驾”至多是L2，也就是ACC巡航+车道保持，而且觉得车道保持有些鸡肋，在车多的场景下不好用。
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FROM 183.156.104.*
楼主见过不觉得自己是老司机的司机吗?
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FROM 111.19.94.*
确实是这样，但是不妨碍我继续使用。
车道保持退出了，车会走直线，司机是可以体感出来的。接管就好了。不会等到车都一半跑到邻车道才觉察。
【 在 ark 的大作中提到: 】
: 自动巡航+车道保持，使用过几次，现在不用了
: 主要原因是：车道保持退出居然不声音提示。。。。，只是保持线变色。。。。
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FROM 149.199.100.*
车道保持退出应该 动力丧失 而不是继续，类似不踩油门，
直接acc 很容易出问题
【 在 metall 的大作中提到: 】
: 确实是这样，但是不妨碍我继续使用。
: 车道保持退出了，车会走直线，司机是可以体感出来的。接管就好了。不会等到车都一半跑到邻车道才觉察。
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FROM 119.112.16.*
同意。防御性驾驶的思维去看待智驾就好。
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 错误，对“智驾”的接受程度与驾驶技术的函数图形是个澡盆曲线
: 新手，会发现智驾好用，很多时候比自己开得好，意识不到一些危险，无可厚非
: 驾驶技术高一些的，会发现智驾这里不好用，那里有危险，评价很低
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FROM 149.199.100.*