就一个目的 空间 nvh

【 在 lcy362 的大作中提到: 】
: 如果说mpv做成纯电是合理的选择，那suv为啥又弄成增程？
: mpv怎么看，也比suv更可能去不好充电的地方吧？
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因为它想把车头去掉，结果做成了面包车造型。。太丑了

【 在 lcy362 的大作中提到: 】
:如果说mpv做成纯电是合理的选择，那suv为啥又弄成增程？:mpv怎么看，也比suv更可能去不好充电的地方吧？

- 来自 水木社区APP v3.5.7
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1. 纯电有利于空间布局，能真正做一个空间上堪称超级旗舰的车，增程你还得塞一套燃油机的系统进去。
2. mpv相对来讲是蓝海，D9，塞那，广汽，全是能卖到1w台以上的，这还不算那么强的产品力。
3. mpv不会去更不好充电的地方，肯定城市用途居多。城际之间的话，充电条件也没啥问题。真的长时间超远距离，这种用户大都选择飞机高铁了，不值当的开好几天车。
4. 当初选择增程，是击中大家的焦虑点，同时跟其他新势力形成错位竞争。现在纯电更加成熟了，很多人对新能源所谓的焦虑已经消除很多，是时候做纯电了。

本人就是mpv车主。现在挺看好mega和x9的。

【 在 lcy362 的大作中提到: 】
: 如果说mpv做成纯电是合理的选择，那suv为啥又弄成增程？
: mpv怎么看，也比suv更可能去不好充电的地方吧？
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D9卖的好的都是混动，纯电的MPV目前还没证明自己
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 1. 纯电有利于空间布局，能真正做一个空间上堪称超级旗舰的车，增程你还得塞一套燃油机的系统进去。
: 2. mpv相对来讲是蓝海，D9，塞那，广汽，全是能卖到1w台以上的，这还不算那么强的产品力。
: 3. mpv不会去更不好充电的地方，肯定城市用途居多。城际之间的话，充电条件也没啥问题。真的长时间超远距离，这种用户大都选择飞机高铁了，不值当的开好几天车。
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理想车主的转化 就够这个车的一半销量了。李想其实很知道 很多现有增程车主下一辆
车肯定是纯电。


【 在 heagle 的大作中提到: 】
: D9卖的好的都是混动，纯电的MPV目前还没证明自己
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