- 主题:看了这个数据，我还是坚定的认为是换电更有前途
2w多度电,服务费按每度电1元也才2万块,一年24万.
这根本收不回成本吧.
【 在 leyouyip 的大作中提到: 】
: 看好蔚来换电。如果换电业务以后能加盟，也投资个换电站玩玩
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FROM 125.33.248.*
请问你是充电车还是换电车，如果你是充电车，咱们就不讨论了。
【 在 leyouyip 的大作中提到: 】
: 看好蔚来换电。如果换电业务以后能加盟，也投资个换电站玩玩
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FROM 124.64.121.*
3分钟充满电，充电功率超过1兆瓦，整个电路立刻爆炸
【 在 lemonbox 的大作中提到: 】
: 充电将来基本可以做到3分钟左右，换电是没有前景的方案
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FROM 120.245.28.*
价格要够便宜才行，比如一度电1元钱
【 在 leyouyip 的大作中提到: 】
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: 看好蔚来换电。如果换电业务以后能加盟，也投资个换电站玩玩
#发自zSMTH@OCE-AN10
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FROM 123.115.146.*
现在还不能下结论，早了
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FROM 111.197.238.*
换电死路一条
这个结论可以下
【 在 asktalk 的大作中提到: 】
: 现在还不能下结论，早了
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FROM 120.204.56.*
是的，不用三分钟，十五分钟，二十分钟，也行呀。但是服务区把充电桩留足够，别排长队，就行。
【 在 lemonbox 的大作中提到: 】
: 很久，但是有一点，换电本质是为应对里程焦虑，而里程焦虑是在随着电车发展越来越小的，也许3分钟需要很多年才能实现，但换电的路是越走越窄的，整个电车行业发展的越好，电池、充电设施的进步就越快，里程焦虑消除的越快，对充电越有利，对换电越不利，趋势总是看的到的
: 如果说未来太远，要解决当下的补能问题，增程也是比换电好的多的方案，因为可以利用现成的燃油网络，不需要为一个过度方案海量的新建基础设施
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FROM 36.21.142.*
太多，服务区就不经济了，占地太大
【 在 lgherno 的大作中提到: 】
: 是的，不用三分钟，十五分钟，二十分钟，也行呀。但是服务区把充电桩留足够，别排长队，就行。
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FROM 223.104.40.*
换电解决不了啥问题，新问题一堆，没前途的
【 在 leyouyip 的大作中提到: 】
: 看好蔚来换电。如果换电业务以后能加盟，也投资个换电站玩玩
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FROM 221.216.116.*
服务区弄多点 60kw的桩 说不定留下来吃饭的人更多。赚的也更多
【 在 logoser 的大作中提到: 】
太多，服务区就不经济了，占地太大
【 在 lgherno 的大作中提到: 】
: 是的，不用三分钟，十五分钟，二十分钟，也行呀。但是服务区把充电桩留足够，别排长队，就行。
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FROM 113.227.160.*