- 主题:问界M，9要宣称是L3？求证
关键要上刑，赔钱算个毛
【 在 Cobb (盗梦者) 的大作中提到: 】
: 那不知道了
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: 不过我的观点，现在车后台记录很详细，如果程序问题，保险赔完厂家再赔一遍
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FROM 222.131.113.*
不只是赔钱的问题，刑事责任谁担？
【 在 circlezh 的大作中提到: 】
: 华为如果想主动赔钱揽责，别的厂家也拦不住啊
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发自「今日水木 on V2170A」
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FROM 223.104.40.*
自动驾驶故障的话没人担刑责，按照生产事故处理，华为负责超额赔钱，是不是皆大欢喜？
【 在 HaiJiaoCN 的大作中提到: 】
: 不只是赔钱的问题，刑事责任谁担？
: 发自「今日水木 on V2170A」
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修改:circlezh FROM 39.144.105.*
FROM 39.144.105.*
“认为正在使用足够安全的开车方法”恰恰是导致大部分事故的原因：送给你的第一句。
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 靠谱的人类司机到了可能出现鬼探头的路段会开得足够慢。
: 另外，程序和人不同，人千差万别，各负其责。但程序是统一的。一套系统，在某个corner case上出了问题，下次遇到同样的输入和边界条件，它还会出问题。而基于DL的架构可解释性很差，根本说不清corner case有哪些。宣传这样的系统自己负责，是很不负责的。
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: ...................
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FROM 180.98.34.*
这种事不适合着急。
可以先推出L3级别的自动驾驶，但是还叫L2. 这样可以大规模试用，出了问题再单独分析是自动驾驶的问题还是驾驶员的问题。
如果是自动驾驶的问题，那厂家负责赔偿，车主负责坐牢，同时厂家要超额赔偿车主。
如果是车主问题，那就车主承担一切。
如果是对方全责，那就照章办事。
为了保证车辆数据不被篡改，应该加装国标行车数据记录仪。另外自动驾驶是新生事物，应该建立专业的仲裁机构。
【 在 yanzhishan 的大作中提到: 】
: 菊花内部有传闻菊花想推自动驾驶，出事故了技术厂家负责的方案。但是国内一群辣鸡不敢跟，工信部考虑到要照顾这些辣鸡，不同意这个方案。
: 那些黑自动驾驶的，真不知道有什么脸在这里说。还有说自动驾驶没有用的都是拿出事敢不敢负责来说。菊花搞的话，你们那些辣鸡敢跟吗？
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FROM 116.6.127.*
余大嘴太激进，明显没有想过后果。可能还是缺乏任老板那种成熟的经历吧
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FROM 220.196.194.*
别扯这种毫无意义的淡了。难道AI驾驶系统会使用它自认为不够安全的开车方式？
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: “认为正在使用足够安全的开车方法”恰恰是导致大部分事故的原因：送给你的第一句。
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FROM 221.197.234.*
从软件到硬件，华为是自己搞的智驾方案，搞好搞坏都得自己抗。蔚来、理想应该都是
英伟达提供的智驾方案
【 在 yanzhishan 的大作中提到: 】
: 菊花内部有传闻菊花想推自动驾驶，出事故了技术厂家负责的方案。但是国内一群辣鸡不敢跟，工信部考虑到要照顾这些辣鸡，不同意这个方案。
: 那些黑自动驾驶的，真不知道有什么脸在这里说。还有说自动驾驶没有用的都是拿出事敢不敢负责来说。菊花搞的话，你们那些辣鸡敢跟吗？
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FROM 218.201.85.*
要求接管没问题，一样 L3
l3 是在有限区域自动驾驶，我问界 m5 智驾高速可以全程 ipad，到了收费处一样叫你接管
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 以我刷到的消息，说的是厂家赔，
: 但是我看L3还是会在必要情况时要求接管的，况且问界现在还没达到L3吧
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FROM 119.143.217.*
你这句话说得是不是就更没办法让人敢用了啊。你只是粉丝，对出问题的事故都要站在车企方辩驳一下。
而车企是真正利益方，出事不但有损名誉，更要真金白银的陪钱。你说出事了，车企会不会狡辩一下呢？难道是一出事故就马上掏钱？显然不合里啊。
就算车企最终会陪，遇到类似这种一家进医院的，请问医疗费谁先垫？保险、个人、车企？还是要先爬起来和车企先找个第三方认证再说？
而且你们粉丝有意思的是，一遇到比较难回答的问题，就开始转移攻击其他家。我只是实事求是的担忧，这种东西没有解决的技术与法理问题太多，推太快引起的社会矛盾更多。搞得好不同意这个就有意打压污蔑你家企业一样。
【 在 yanzhishan 的大作中提到: 】
: 去年有智能驾驶了吗？张口就来，不用L3，你们倒是喊你们理想小鹏搞出来能发民间小视频的智能驾驶啊，它们撞大货的算什么鬼智能辅助驾驶？
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FROM 220.197.221.*