东北那边的很多啊，短视频看到不少了，都是摆拍吗？不是特斯拉使用说明书都有这一条吗，哈哈
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 从来没遇到这种事情
: 不知道你们在抨击啥
: 【 在 skyfromheart 的大作中提到: 】
: ...................
--来自微微水木3.5.14
--
FROM 111.192.28.*

特意说手动挡就降低文字说服力
【 在 Aaron 的大作中提到: 】
: 手动咋了
: 电车固定传动比的，跟手动一模一样啊  
:    
: ...................
--
FROM 122.245.191.*

中国人一窝蜂
【 在 skyfromheart 的大作中提到: 】
: 根本不用担心被冻住，也能降低风阻，现在一窝蜂搞隐藏门把手，纯属奇淫技巧，根本不实用，出现事故还影响救援。
: 补充一下：大众这个门把手是机械电子两用，扣手内部有微触开关，开门时扣住门把手，车门就解锁了，不需要掰动门把手，所以即便机械结构被冻住也不影响解锁。特殊情况下，比如全车断电或者小电瓶没电了，可以使劲掰门把手，可以像传统门把手那样拉开门。
--
FROM 111.194.72.*

我的理解，现在设计车更多强调舒适性，单踏板模式就是典型的，你不得不承认单踏板肯定开起来会比双踏板要舒适。但是，传统双踏板模式虽然曾经是机械限制必须这么设计，但已经证明符合人体的生理特性，固定记下刹车位置其实是很重要的。当0.1s内要求刹车的时候，常年累月对刹车位置的记忆是印在肌肉里的，出错的概率很小。而如果那个刹车踏板你开一天车都不见得用几次的时候，谁能保证0.1s内你能反映对位置？这也是我对自动驾驶的担忧，如果你已经习惯了自动驾驶，当遇到特殊情况，自动驾驶需要你出手的时候，你真的能反映对吗？飞机上不是有很多类似事故吗，过于依赖自动驾驶导致飞行员手动能力降低，好像国航在韩国那次事故就是这个原因吧。
【 在 poorworld 的大作中提到: 】
: 我一直认为这些新势力
: 为了创新而创新，毫无传统车企的安全意识
: 什么隐藏把手，半幅方向盘，单踏板刹车等等
: ...................
--
FROM 111.32.90.*

  对啊，写进说明书的问题多了
  1000公里加一升机油的也是业界良心啊
【 在 skyfromheart 的大作中提到: 】
: 东北那边的很多啊，短视频看到不少了，都是摆拍吗？不是特斯拉使用说明书都有这一条吗，哈哈
--
FROM 124.79.91.*