- 主题:这是真的还是黑问界啊？
热泵空调不是普通的冷暖空调，普通空调零度以下制热效果就很差，零下7度不制热，所以家用空调很多加了ptc电辅热，热泵空调具有补气增焓功能，在低温下也能制热，之所以目前还没普及，应该是价格原因
【 在 woodguy 的大作中提到: 】
: 看不懂，热泵空调有啥黑科技吗？既然有制冷，再给制热功能，成本也增加不了几块钱。而且增加的成本比增加ptc的成本小多了吧，为啥要省这个？
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: 【 在 metaers 的大作中提到: 】
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--来自微微水木3.5.14
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1. 热泵的工作原理是首先让制冷剂温度降低到环境温度以下，才可以吸收环境中的热量
，再释放到车内。极寒情况下，第一步都很难。可以对比家中的空调，不开辅热的情况
下，零度左右就不怎么工作了，效率极低。所以热泵在寒冷环境下升温很慢，甚至可能
不工作。
2. PTC就相当于家用空调的“辅热”，效能低（相对热泵费电一些），但是只要通电，
随时工作，低温环境下效率更高。
3. 增程式混动车辆，没必要用热泵。启动车辆时PTC工作一段时间，然后换成增程器余
热供热，不会长时间依靠PTC，余热不用也是浪费。各种测试中，强制纯电，强制增程器
先发电，再用电发热，简直是脱裤子放屁，脑回路正常的人都不会这么用。
【 在 metaers 的大作中提到: 】
: 热泵还不至于这么差，这个车子又不是全都卖到东北，PTC还是省钱考虑吧
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还用黑？
【 在 metaers 的大作中提到: 】
: 1）我们向官方了解后得知，问界品牌的两款车型M5和M7都采用了PTC加热装置而非热泵空调，也就是通过电热丝加热来实现暖风 ...
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FROM 223.104.39.*
这有啥问题？冬天太冷了用油不好吗？
【 在 metaers 的大作中提到: 】
: 当然有问题，那就是冬天必须放弃纯电模式呗，要么启动发动机，要么续航十公里
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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没热泵怎么制冷
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 有发动机根本就没必要配热泵
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在有前文的情况下，显然这里说的热泵是有制热能力的热泵啊
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 没热泵怎么制冷
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当然是没收到入场测试费用被针对性的黑。
首先，即使是纯电车，到冬天也想使用柴暖取热，锂电冬天本来性能就下降再用于功耗很大的发热更是浪费。
其次，热泵空调只是相对节能，采用空气能原理，但缺点是加热慢，温度很低的时候没有“空气能”即根本不制热，这也是漠河测试中仰望空调拉垮的原因。
最后，一个增程/混动车，适合用油的环境下非要测试纯电，测试纯电也行，关闭空调看能跑多远或者使用空调达到温度后就开车看能跑多远。测试者故意长时间原地开窗开空调，最后使用电池电量百分比计算理论纯电续航。百分比计算续航非常不靠谱，因为有的车百分比不是线性的，开头掉的慢，最后掉的很快，有的品牌电池电量到20~30%就经常出现尿崩。
所以什么样的测试场景和测试步骤就代表了测试者想让什么车夺冠或垫底，倾向性非常明显。
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需要的，以前油车只有高端车才有ptc，低端车都没有。发动机冷车启动水温上升太慢，短途经常到目的地了还没有热风，燃油车对ptc的需求，其实是高于有热泵的电车对ptc的需求的
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
:有发动机根本就没必要配热泵
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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前几年版上热泵可是高科技 配ptc都是低端车
【 在 woodguy (woodguy) 的大作中提到: 】
: 看不懂，热泵空调有啥黑科技吗？既然有制冷，再给制热功能，成本也增加不了几块钱。而且增加的成本比增加ptc的成本小多了吧，为啥要省这个？
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: 【 在 metaers 的大作中提到: 】
: : 1）我们向官方了解后得知，问界品牌的两款车型M5和M7都采用了PTC加热装置而非热泵空调，也就是通过电热丝加热来实现暖风供给，这种方式虽然快捷有效、但能耗较高。
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啥都想要，还要车便宜。
为了一个一年用不了两个月的功能，增加车的成本，意义不大。
你要对这功能刚需，你就别买问界就完了。
人家车企不可能因为你的一个需求就放弃大部分客户。
【 在 spritesw 的大作中提到: 】
: 不能这么说
: 电便宜
: 混动车主高速上排队充电不加油是常态
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