- 主题:这种情况下电池会自动做均衡嘛？有没有从业人员？
又不是在北京，我们这边最低-5度
【 在 darkpain (大口喷) 的大作中提到: 】
: 这季节把电池用这么干净，基本上也就是不想要了。
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FROM 36.21.154.*
是啊，感觉除了去做均衡，基本上解决不了了。
今天干到4%，就死活下不去了，充一点可以跑一会儿，但是压差就是下不去、最低的在2.997-3.5之前徘徊，最高一直在3.6以上。
26这个电芯应该是有点问题，也不知道早期电车的设计思路是啥，感觉这钱也太好骗了。
【 在 ciper (ciper) 的大作中提到: 】
: 压差有点大
: 【 在 kunseng 的大作中提到: 】
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FROM 36.21.154.*
-5够低了，还非要-30啊？
【 在 kunseng 的大作中提到: 】
: 又不是在北京，我们这边最低-5度
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FROM 180.77.175.*
不管了，晚上充电怕着火，就先这样吧。
电车真的不能买，修车市场太乱了，价格乱喊的
【 在 darkpain (大口喷) 的大作中提到: 】
: -5够低了，还非要-30啊？
: 【 在 kunseng 的大作中提到: 】
: : 又不是在北京，我们这边最低-5度
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FROM 60.190.213.*
这些事情不是应该交给车企吗？电池质保期很长的
【 在 kunseng 的大作中提到: 】
: 电池用到没电了，现在开着车机，低电压的电芯一直在充电，不知道这样是不是就是在做均衡。
: 不太想去修，不想在这辆破车里投入钱了。
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FROM 125.33.216.*
压差就是低soc小，高soc大，看100%满电时的压差才有意义。你这样故意把电池用到很低，显得压差很小没有意义，还减少电池寿命。如果bms没法把压差拉回来只能去做均衡了
【 在 kunseng 的大作中提到: 】
: 是啊，感觉除了去做均衡，基本上解决不了了。
: 今天干到4%，就死活下不去了，充一点可以跑一会儿，但是压差就是下不去、最低的在2.997-3.5之前徘徊，最高一直在3.6以上。
: 26这个电芯应该是有点问题，也不知道早期电车的设计思路是啥，感觉这钱也太好骗了。
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FROM 61.51.76.*
这是很老的车，那个时候的bms能把压差拉回来嘛？
之前50%就亏电了，现在好不容易用到了4%，我想看看能不能用到0，然后再充满
【 在 ciper (ciper) 的大作中提到: 】
: 压差就是低soc小，高soc大，看100%满电时的压差才有意义。你这样故意把电池用到很低，显得压差很小没有意义，还减少电池寿命。如果bms没法把压差拉回来只能去做均衡了
: 【 在 kunseng 的大作中提到: 】
: : 是啊，感觉除了去做均衡，基本上解决不了了。
: : 今天干到4%，就死活下不去了，充一点可以跑一会儿，但是压差就是下不去、最低的在2.997-3.5之前徘徊，最高一直在3.6以上。
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FROM 60.190.213.*
还要啥思路，拿到电池直接配组呗。
根本不会挨个测试充放电曲线，按照曲线配组。
【 在 kunseng 的大作中提到: 】
: 是啊，感觉除了去做均衡，基本上解决不了了。
: 今天干到4%，就死活下不去了，充一点可以跑一会儿，但是压差就是下不去、最低的在2.997-3.5之前徘徊，最高一直在3.6以上。
: 26这个电芯应该是有点问题，也不知道早期电车的设计思路是啥，感觉这钱也太好骗了。
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FROM 116.2.203.158
没啥意义。。。那个差电池内阻奇大，不会改变。
唯一可能的是主动均衡，检查到差电池电压低，就用最高电压的电池给它充电。
然后再用一会，再充电，这样这个差电池的充放电次数是其他的数倍。
如果这个电池抗造，就这么用下去也没啥。
不抗造，这个电池就会早早彻底挂掉拉到。
【 在 kunseng 的大作中提到: 】
: 这是很老的车，那个时候的bms能把压差拉回来嘛？
: 之前50%就亏电了，现在好不容易用到了4%，我想看看能不能用到0，然后再充满
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FROM 116.2.203.158
用到0很伤电池啊
锂电最怕耗光
【 在 kunseng 的大作中提到: 】
: 这是很老的车，那个时候的bms能把压差拉回来嘛？
: 之前50%就亏电了，现在好不容易用到了4%，我想看看能不能用到0，然后再充满
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FROM 60.1.1.*