2022年的比亚迪唐，充电需求电压就可以到750了，这不是妥妥的800v平台？也没见吹呀
再说，充电快慢也不是只看电压，还得看电流呢
怎么就流行起来了吹xxV平台？
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2018年的比亚迪宋和唐，就是750V充电电压，600多V的动力电池，按现在小鹏鼓吹的定义，妥妥的800V平台，可能参数更高


【 在 xiadayu 的大作中提到: 】
: 2022年的比亚迪唐，充电需求电压就可以到750了，这不是妥妥的800v平台？也没见吹呀
: 再说，充电快慢也不是只看电压，还得看电流呢
: 怎么就流行起来了吹xxV平台？
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是否支持300KW甚至更高的快充，是看市场的考量。如果为了1%的场景搞了所谓的超级功率，成本就会高很多，价格也贵，用户会用脚投票。给你两个选择，同样的车，一个是最大支持100KW快充，另一个是最大支持300KW快充但贵5万，你选哪个？

另外，市场上99.99%的充电桩，是7KW慢充和60KW快充

【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 什么叫800v平台？可不只是只有充电电压。就算充电，今天800v车型可以300kw以上，byd可以？
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小鹏G6吹起来的，各种吊打
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你都没看懂我的意思，我是指byd这个不能算800v，哪有这么低功率的800v。还有一堆没说出来的，比如电机、空调、域控制，byd这些老车都是800v吗？它只是个个升压充电而已，跟今日800v架构不可同日而语。

【 在 DaNeiMiTan 的大作中提到: 】
: 是否支持300KW甚至更高的快充，是看市场的考量。如果为了1%的场景搞了所谓的超级功率，成本就会高很多，价格也贵，用户会用脚投票。给你两个选择，同样的车，一个是最大支持100KW快充，另一个是最大支持300KW快充但贵5万，你选哪个？
: 另外，市场上99.99%的充电桩，是7KW慢充和60KW快充
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