- 主题:用byd 汉开了下长途，有点出乎意料啊
17度肯定是热风，为了吹玻璃的雾气的，不开的话前档很快就起雾了
【 在 abc7092 的大作中提到: 】
: 17度这是冷风还是热风？搞蒙了。
: 我油混热风开29°，发动机一直转，但我夏天空调冷风才24°就很冷了，不知道冬天调到17°出的啥风。
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不堵车，60-80左右是对电车最友好的行驶速度了
【 在 xiadayu 的大作中提到: 】
: 五天本来就会多耗电，夜晚需要用灯光，费电
: 气温低，电池活性低，费电
: 堵车，270公里开了4个多小时，这4个多小时空调就得10度电以上
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FROM 120.245.50.*
冬天高速5折算惨的，它速度又不高，还是南京
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 冬天高速能有五折，就行了
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FROM 60.247.67.*
你也就剩下这一个正面条件了
但是开暖风的情况下，行驶时间拉长会抵消很多
我在北京开唐现在也就22多的电耗
【 在 hulafly 的大作中提到: 】
: 不堵车，60-80左右是对电车最友好的行驶速度了
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没有独门黑科技
【 在 hulafly 的大作中提到: 】
:上周5晚上，南京周边，气温2度，小雨，深夜开车，全程不堵。:开的表弟的汉，cltc 506的续航那款。充满电，空调只开了
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所以byd汉也并不咋地啊。
【 在 xiadayu 的大作中提到: 】
: 你也就剩下这一个正面条件了
: 但是开暖风的情况下，行驶时间拉长会抵消很多
: 我在北京开唐现在也就22多的电耗
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FROM 120.245.50.*
低温，高速。基本上就这样吧。
高纬度地区还是得混动，增程。
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没有黑科技，物理特性绕不过去的
油车相对表现好是因为可以利用一些平时浪费的能量，电车就是实打实的有多少电办多少事
【 在 hulafly 的大作中提到: 】
: 所以byd汉也并不咋地啊。
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FROM 111.201.226.*
遮羞布不是早就揭了么。汉只有外观还可以和座椅舒服的优点。
【 在 hulafly 的大作中提到: 】
: 所以byd汉也并不咋地啊。
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这还不如李斌，斌哥好歹贴着90开，综合能耗为13.2 kWh/百公里
【 在 hulafly 的大作中提到: 】
: 上周5晚上，南京周边，气温2度，小雨，深夜开车，全程不堵。
: 开的表弟的汉，cltc 506的续航那款。充满电，空调只开了17度，实际开了247公里，还有7%左右。全程高速，但是高速修路，绝大部分路段速度不超过80km/h。 一共开了大概4个多小时。百公里电耗22度了。
: 这个速度，还是轿车，这电耗高的我有点意外啊。
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