- 主题:蔚来：150度大电池只租不卖，成本30万元
你知道么，2014年的时候，特斯拉model s的电池包成本要33万一组，折合到每度电要3800，请注意，这还是成本，不是售价，然而两年以后，特斯拉的电池成本就能够降到1200一度了，于是model3和modely才能满地跑
谁都不是一口吃成胖子的，技术的发展总要一步一步来
这次半固态大电池呈现出超高能量密度（与100度电池体积一致，只增加了20公斤）并且成功实现量产落地，已经差不多可以证明这条技术路线可行性了
现在试制也只有1000个一年
等到产线扩张，人家成本肯定要降的
不妨给新技术一点时间，高端纯电是不是长期被增程压制你说了不算
【 在 fengwudian 的大作中提到: 】
: 就这成本还想和增程打。。这高端纯电未来长期会被增程车压制
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这俩不是一个技术层次的电池，尽管蔚来这个电池大概率也还只是一个过渡产品
蔚来这个半固态能量密度360wh/kg，全部自研自产，建产线还需要时间和投入
极氪那是纯堆电池，全套技术购自宁王，能量密度只有200wh/kg，想要多少宁王都能给你造出来，毫无技术和生产难度
这两个电池的差距，大致相当于十年前的ssd和机械硬盘的差距
不妨耐心等等，再过几年，这款电池也许也能跟现在ssd一样普及，一样高性价比
【 在 spritesw 的大作中提到: 】
: 搞笑
: 集客有140度的电池
: 也没说不卖
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人说是今年计划产1000块，没说每年1000块
【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: 年产一千块电池，每个换电站一块是别想了。
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和360的能量密度比，那个140度就是堆电池
宁德有产业链优势，凝聚态要是真研发成功了，量产情况会比蔚来这个好很多，估计落地会比蔚来这个快
蔚来这个从ppt到正式装车花了三四年
【 在 MachvPicchv 的大作中提到: 】
: 麒麟的能量密度是255，价格也不便宜，不是堆电池。
: 宁德也在搞凝聚态电池，快出来了。
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充分证明豹5只是一辆性价比神车
【 在 west 的大作中提到: 】
: 这一块电池比豹5一辆车都贵啊
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你哪只眼睛看见我说十年了
特斯拉这个例子，只有两年时间成本就降了三分之一
你们理想车主是不是有点急了？
【 在 fengwudian 的大作中提到: 】
: 你自己都说了10年时间成本降到三分之一，那十年还不算长期，你算算过去十年纯电死了多少家了。量产落地你说的，落哪里了
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有一说一，虽然蔚来能被吐槽的点很多，但人家实打实是研发投入比重最大的新能源车企
【 在 bdbd 的大作中提到: 】
: 蔚来要能有这个电池技术，比它的汽车强多了。
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