- 主题:感觉宝马i3还可以啊，今天试驾了
既然是电车 后排地板有凸起么 是纯平的么
【 在 Laurasia 的大作中提到: 】
: 摸着内饰很有质感，品控也很好，绝非某些国产杂牌车能比的，真实感受。 现在低配版裸车价21，真香。电池70度，续航只有526km，如果600+就考虑下。
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把油改电的i3跟20万出头的宋L对比一下 也跟20万出头的毛豆3对比一下
比尺寸 比轴距 比价格 比配置 比空间 比操控 比舒适性配置
不怕不识货，就怕货比货
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 我毛豆3后排是纯平的，但是坐两个人的时候舒适度不如原来的325，凸起也就对第三个人有影响，
: 而且开起来毛豆3车身刚性明显不如325，这个应该也跟凸起有关吧
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电车的操控没有差的，动力都是随踩随有
我试驾过很多电车，电车之间操控性的差距非常小，跟油车完全不一样
但是，有云辇和没云辇的车，操控性的差距还是有的，同一款车中配没有云辇，高配有云辇，试驾的时候操控差距很大，很容易试出来，急加速的抬头、急刹车的点头、高速急转弯时的侧倾，确实差异大
i3我没试驾过，但我觉得如果没有云辇，或者类似云辇的悬挂系统，操控不会跟其他电车有多大区别
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: i3操控碾压宋没悬念吧，至于毛豆3我刚好也有，内饰舒适性都不如i3吧，后排空间也不如i3除了中间那个座位，操控的话i3灵活一些毛豆3稳一些算八斤八两吧，我当时买毛豆3主要是看重电池能耗续航这些，因为我没有私桩
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电车最重要的就是电池 电池的差异直接决定了续航的长短 充电的快慢 低温下的衰减 以及会不会突然半路抛锚
更别提i3还是一个油改电，连后排地板纯平都做不到，这还有啥好说
【 在 ariddletome 的大作中提到: 】
: 即使不考虑品牌溢价，你光看参数，i3也不比宋L差啊
: 别的不说，i3这车20万出头带空悬就已经在性价比上吊打你宋L了
: 电池宋L强，尺寸宋大，但i3的动力和轴距比宋强一截
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操控中动力就占了至少70% 如果一个车0-100加速10秒 一个0-100加速6秒，那操控上的差距就没啥可比的了
【 在 cybereagle 的大作中提到: 】
: 除了动力，操控还有很多很多别的内容
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FROM 223.104.40.*
关于保养 一看你就不是开电车的 电车的保养一年也就去一次 一次也就2-3个小时 这一年一次2-3个小时的保养，体验差异值几个钱？200算多了吧
【 在 ariddletome 的大作中提到: 】
: 即使不考虑品牌溢价，你光看参数，i3也不比宋L差啊
: 别的不说，i3这车20万出头带空悬就已经在性价比上吊打你宋L了
: 电池宋L强，尺寸宋大，但i3的动力和轴距比宋强一截
: ...................
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关于你说的这个车我没兴趣 我倒是很想知道 哪款秦0-100加速4秒多？
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 我知道有个车0-100 7-8秒
: 操控碾压4秒多的秦、唐之类的
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FROM 223.104.40.*
你口中这款加速4秒多的比亚迪的车，不管是汉还是秦，你开过没有？试驾过没有？怎么得出结论操控性不如你口中的另一款车的？
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 抱歉抱歉，对比亚迪车不太熟
: 那个轿车，4秒多的是啥来着，是不是叫汉？
: 我只是告诉你，操控是操控，加速是加速，不要混淆在一起
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FROM 223.104.40.*
我也是第一批 既然你也是第一批，那我问问你，当年你买车的时候，哪款车比e5强，现在在哪儿呢，北京马路上还能看到不
你是准备拿当年的e5跟现在最新的电车对比，还是跟同时代同价位的竞品电车对比？
【 在 ariddletome 的大作中提到: 】
: 我是北京最早一批比亚迪电车车主，你说我是不是开电车的
: 就我的比亚迪e5，你自己去问问比亚迪，一年一次他们答不答应
: 头三年一年一次不假，因为承诺三年免费保养，后面四年，半年不去仪表盘得烦死你
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FROM 103.35.105.*
嘴还真是硬啊
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 没有试驾我也可以知道啊
: 汉也好秦也好，操控要能比得上马自达mx5
: 那比亚迪就是宇宙第一车企了
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