从1989年以来，IIHS大约每三年时间计算一次驾驶员死亡率。今年，IIHS首次根据驾驶车辆的驾驶员和碰撞车辆的驾驶员的死亡人数来计算最佳和最差的车型。

通过调查发现：

1、微型车的驾驶员死亡率最高，平均每百万注册车辆一年有153人死亡。

2、超大型或豪华轿车的死亡率最低，平均只有4人死亡。

3、与大型皮卡相撞的对方驾驶员死亡率最高，平均有121人死亡。

4、与小型跑车相撞的对方驾驶员死亡率最低，平均每百万注册车辆一年有11人死亡。


按照理想的换算， 百万分之4的死亡率。。。60万辆，一年死3个。。高了

按照理想和大货对撞的死亡率来看， 121/百万。。目前板上说的3起，都是撞大货  3/60万。。低了。





【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 你这个数据不对的，交通事故死亡，很多比例是车外人员死亡，比如走路的，骑电瓶车的。
: 车内人员死亡可没那么高
: 按iihs的数据统计，一年内驾驶员死亡率大概在十万分之3左右。理想这种大中型suv，死亡率应该低于十万分之2才算合格。
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你可真会分类。
你理想30-40万的车和 10万的飞度比安全性。
30-40万的车，理想绝对是事故率很高的车了。



【 在 wholeholes 的大作中提到: 】
: 从这个数据看，60万辆车，涉及到的大货事故，应该在85起左右，  如果只有3起出现了货车削顶，其实比例还是非常低的。
: 根本原因，在于还是销量上去了。60万基数大了之后，什么乱七八糟的事故就都会出现了。
: 为了，大家应该慢慢能接受，各种乱七八糟的比亚迪之类的事故。。。。等问界，蔚来，小鹏，小米的量上到100万之后，估计每年大家都能看到该品牌150起以上的涉大货事故。。。涉大货的事故，基本上都是高速发生，恶性率应该远高于普通事故。。。。大概是这么概念。
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这个事故数量咋算的，剐蹭不算吧？

【 在 wholeholes 的大作中提到: 】
: 2020年：
: 1.全国汽车保有量3.72亿量
: 2.交通事故发生数量为211074起，占比0.056%。
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总觉得偏少，作为苦逼上班族，几乎每天都能看到各种剐蹭事故
今天上班就看到两次，北二环一次，西三旗一次
。。

【 在 wholeholes 的大作中提到: 】
: 估计是报案数
: 发自「今日水木 on iPhone 11」
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