- 主题:小米su7最起码有一点比极氪007强
前面已经讨论过了
消费者没关注过并不改变前轮卡钳后置有好处
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 那好吧，不过卡钳位置在前和在后有什么区别啊
: 即使有区别，估计绝大部分消费者都没关注过
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FROM 114.254.0.*
楼主够执拗，放哪个位置既不影响空间，又没有设计难度。就是个设计习惯。小米是一体抄过来的，放哪里看太康。
【 在 cybereagle 的大作中提到: 】
: 从受力角度卡钳后置是更优的
: 但是"主要是转向机放在哪"已经说明问题了
: 因为在普通乘用车上卡钳放哪这是个很没地位的事
: ...................
--来自微微水木3.5.14
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FROM 219.142.149.*
啥好处啊，刹车我一般就看刹车距离了，短就行，其它没关注过
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 前面已经讨论过了
消费者没关注过并不改变前轮卡钳后置有好处
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 那好吧，不...
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FROM 36.112.195.*
前面都说得非常清楚了
这事儿不是设计习惯
是因为各种因素是否妥协的结果
小米一体抄过来的？抄的谁呢？
【 在 HKBJ 的大作中提到: 】
: 楼主够执拗，放哪个位置既不影响空间，又没有设计难度。就是个设计习惯。小米是一体抄过来的，放哪里看太康。
: --来自微微水木3.5.14
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FROM 114.254.0.*
那你就告诉我设计在后面比设计在前面，有哪些不能难以克服的关键技术吧。小米做了什么技术攻克才得以能够设计在后面呢？
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 前面都说得非常清楚了
: 这事儿不是设计习惯
: 是因为各种因素是否妥协的结果
: ...................
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FROM 103.159.124.*
我好像没有说什么关键技术吧
我只是说没有了发动机的拖累
自然而然就要把卡钳放在后面
这就看上心不上心了
【 在 HKBJ 的大作中提到: 】
: 那你就告诉我设计在后面比设计在前面，有哪些不能难以克服的关键技术吧。小米做了什么技术攻克才得以能够设计在后面呢？
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FROM 114.254.0.*
有些杠精确实傻缺，细节做的到位说明用了心，以后汽车行业会越来越卷，混日子的车企会逐步离场，类似韩企、法企，美企、日企我看也快死了
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FROM 58.48.182.*
无视，根本不能带来实际好处。
你说对转向有好处，那直接比较麋鹿测试结果就好，还管卡钳位置做什么
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 反正你当鸵鸟就是了，无视绝大多数高端车型的选择
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FROM 139.159.170.*