增程车的发动机当然有高下之分，而且是以增程车专用发动机而非传统油车用发动机的标准去衡量好坏。只不过你拿个20年前的发动机做一点改造配个不太落后的电驱动系统也能组装出大差不差的增程动力总成。


【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 增程发动机和动力没有直接关系，只是用来发电的，和你买一台汽油发电机一直连着你的纯电车充电一个原理。 ...
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看追求了，追求完美肯定任何技术都难度无限大，但是追求90分就不难了。我只是认为内燃机如果为了最后这10分卷下去意义太小了，因为空间太小了没必要
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 发动机燃效的提升本来就是很难的事情啊
: 再看看能不能冲击到4度/L呗
: 按照你这个想法
: 其实纯电和DHT也没什么技术难度了
发自「快看水母 于 iPhone 14 Pro Max」
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会有哪个厂商不考虑用户需求就为了技术先进生产产品吗？
比亚迪有纯电和插混，小鹏蔚来有纯电，理想有增程，问界有纯电和增程。
这不是挺好的组合么。 消费者有得选，愿意买就是最好的认可了。

【 在 dfsusb 的大作中提到: 】
: 增程根本就没啥技术，只是在当前的情况下比较有市场罢了，而这俩家只是瞅准了用户需求，但增程技术并没有排他性。理想的吸引力在家用，问界主要竞争力是智驾。李想一个搞营销的吹就算了，大嘴一个搞技术，也跟着吹增程就太不体面了。
: 其他家如果想上增程，分分钟的事情吧。这也是我另一个不太理解的点，蔚来和小鹏为啥不上增程？蔚来那个车造的其实真的比理想的好。
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