这我只能说 屁股决定脑袋。。

等后续现有75度逐渐淘汰 100度多了就好了

【 在 cococap 的大作中提到: 】
: 另外，我是100度电池，入冬以来明显换电站100度电池储备减少，经常需要排队等电池，大部分原因都是被灵活升级搞的。这个灵活升级的最大问题就是牺牲核心用户体验补贴鸡贼用户，我个人坚决反对
: 发自「快看水母 于 iPhone 14 Pro Max」
--
FROM 106.120.127.*

你说屁股就屁股呗。事实是多花了58000的用户利益被牺牲了，分给了75度用户，不该被骂吗？


不过我的结论其实跟屁股无关，主要是对灵活升级这个战略不认可，对品牌和定位伤害太大。


我喷过蔚来3件事。第一个是官方二手车，第二个是祖传70度电池，第三个是灵活升级。这仨都要停掉蔚来才能更好。
【 在 xglchong 的大作中提到: 】
: 这我只能说 屁股决定脑袋。。
:  
: 等后续现有75度逐渐淘汰 100度多了就好了
发自「快看水母 于 iPhone 14 Pro Max」
--
FROM 222.249.231.*

在这儿吐槽没啥用，还可能被黑子利用（假如你是真车主不是黑子）。而且你换个角度看，在其它品牌车主眼里是不是有些矫情甚至凡尔赛？哈哈
1. 被迫充了次电，冻够呛—其他人只能充好吧？哈哈是不是凡尔赛了反而
2. 升级电池，其它品牌想升级都不能啊。。。
3. 前段时间换电难。更是了，要知道，充电更难，很多只能十二十千瓦的速度充啊，岂不是更麻烦

你这种文章只会被黑子断章取义然后回头说不定还是反过来伤害到你 （狗头）

有版友回复的很好，你如果真的只是车主要吐槽，就去app然后@李斌，会有解决方案的，前阵子北京有人还是受到处分了据说。
  
【 在 Iver (Hakuna Matata) 的大作中提到: 】
:  本人八月份购车，ET5T，75度，日常北京用车，没有权益，换电自费。
:  日常北京用车换电还算方便，价格跟快充也差不多，基本都是换电用。
:  但是最近2次的换电经历发现，还是不太能缓解某些情况下的电车焦虑。
:  
--
FROM 114.246.99.*

给你们斌子提个建议，少抖点聪明，75度卖的比例高不是因为75度好。灵活升级导致100度用户冬天换不到电体验严重下降，你们想动态调整，但是调整不好的。
【 在 abat 的大作中提到: 】
: 感谢这篇吐槽，让我找回了水木的账号和密码
: 后面争取多和大家交流。 沈斐@蔚来
发自「快看水母 于 iPhone 14 Pro Max」
--
FROM 111.201.25.*

100度灵活降级返还点积分也挺好啊，买套龘龘龘啥的
  
【 在 cococap (~~) 的大作中提到: 】
:  给你们斌子提个建议，少抖点聪明，75度卖的比例高不是因为75度好。灵活升级导致100度用户冬天换不到电体验严重下降，你们想动态调整，但是调整不好的。
:  【 在 abat 的大作中提到: 】
:  : 感谢这篇吐槽，让我找回了水木的账号和密码  
:  : 后面争取多和大家交流。 沈斐@蔚来  
--
FROM 58.31.250.*