有没有可能，
油车都是这德行，所以，坦克车主们认。
但是比亚迪是远低于这个数，所以，byd车主不认。

你不能说，你站在一堆黑人里面，说人都是黑的就是真理了。
世界上还是有白人存在的。

【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 克什克腾旗实测坦克400的油耗，见图。
: 相比于姚队的测试条件，利于油耗的地方是速度不快（乡道县道和部分野地）以及风不算大，不利于油耗的地方是冰雪路面（部分里程是深雪路面）以及环境温度更低（零下15度左右）。
: 令我感动的是，与我同行的坦克车友们均表示这是越野车的正常油耗，没人对我进行人身攻击。
: ...................
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FROM 218.247.161.*

长城Hi4-T作为“落后”P2 PHEV，越野时还是靠发动机输出，电机只起到削峰填谷的作用，只能算作是传统硬派SUV带电，能纯电行驶、能外放电，仅此而已
和
豹5这种电四驱去越野完全是两个设计维度上的事情


坦克400 Hi4-T，2.0T PHEV推2.77t的整备质量
初代哈弗H9，2.0T推2.357t的整备质量
如果是亏电状态下，这俩发动机都是185kW，坦克400 Hi4-T等于哈弗H9+6个70kg级大哥

完全是政策问题了
比亚迪的DM-i亏电油耗和欧洲2.0T柴油低功基本差不多(唐DM-i和奔驰GLC2 20d、奥迪Q5 35TDI)
如果不是国内柴油战略定位
柴油增程或者柴油插混绝对比汽油DM-i还要低

本身柴油热效率就比汽油的高，经过发电机、电动机能量转换后也是不亏的
柴油插混的话，越野时本身低扭就强，电机刚好可以补足柴油机功率不足的特性

看军舰发展全电推进是没问题的
关键就是电怎么来，是靠充电补能快，还是自有能发电

有一说一，油车+拖车杠+电车(比亚迪e2)，电车开动能回收，水平道路行驶，匀速54kph的时候电车反拖充电功率可以达到12kW，这不比充电快？而此时油车匀速跑起来的话其实对功率需求并不大～～
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修改:kartanus FROM 114.251.196.*
FROM 114.251.196.*

你敢不敢开豹五去克什克腾旗走跟我类似的路段实测一下油耗？呵呵

1.5T的小马拉2.9吨的大车，很多工况之下需要发动机工作在严重偏离最佳工况的条件下，能省油纯属意淫。

【 在 kartanus 的大作中提到: 】
: 长城Hi4-T作为“落后”P2 PHEV，越野时还是靠发动机输出，电机只起到削峰填谷的作用，只能算作是传统硬派SUV带电，能纯电行驶、能外放电，仅此而已
: 和
: 豹5这种电四驱去越野完全是两个设计维度上的事情
: ...................
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FROM 111.167.215.*

【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 有没有可能，
: 油车都是这德行，所以，坦克车主们认。
: 但是比亚迪是远低于这个数，所以，byd车主不认。
: ...................
测了个18升油耗自己把视频给删了，为啥删后来都知道了
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FROM 103.75.152.*

本来byd如何使不关我的事。但是一群没底线的比粉容不得一点儿不同意见，动辄人身攻击，呵呵，如此企业文化，会让很多原本中立的人为之侧目。你们继续作吧，记住，靠骂街和人身攻击这些下三滥手段，赢不了。


【 在 lxzk 的大作中提到: 】
: 开你的理想和CC也没啥，非得跟BYD比油耗干嘛。上次拿着老唐dm的油耗就高潮了，被我指出来一句话不留就删帖，何必呢
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FROM 111.167.215.*