- 主题:50台新能源车30分钟反向放电近1000度 (转载)
十年后不健康 好像也不是完全不能用，只是容量性能下降
【 在 wudashu 的大作中提到: 】
: 有一点不能忽略，动力电池的寿命受两个条件限制: 时间和循环次数。并不是保持不循环就能一直用下去，时间到了还是会坏。
: 现在市场上比较常见的是8到10年或者循环1000~1500次。
: 如果满电500公里，1000次循环可以跑50万公里，绝大部分车10年开不了这么远。
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东西总会坏，钢材/塑料/控制芯片都会老化。
不仅仅是性能下降的问题。
最优雅的是按一年循环100次平摊。不管车开没开都按这个速度消耗，可以充分利用到电池，开的少就v2g赚点钱，开的多就不赚。
【 在 alsoo 的大作中提到: 】
:十年后不健康 好像也不是完全不能用，只是容量性能下降
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车企肯定要加限制条款，参与这种玩法的，三电终身质保就没了
【 在 oBigeyes (雾里看花) 的大作中提到: 】
: 【 以下文字转载自 NewExpress 讨论区 】
: 发信人: zdx (zhaodongxi), 信区: NewExpress
: 标 题: 50台新能源车30分钟反向放电近1000度
: 发信站: 水木社区 (Fri Jan 5 08:43:44 2024), 站内
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很好，刚刚听到国家重点发展车网互联
并且电池循环寿命严重富裕
为新能源发电普及提供了保障
【 在 oBigeyes 的大作中提到: 】
【 以下文字转载自 NewExpress 讨论区 】
发信人: zdx (zhaodongxi), 信区: NewExpress
标 题: 50台新能源车30分钟反向放电近1000度
发信站: 水木社区 (Fri Jan 5 08:43:44 2024), 站内
在江苏无锡，国内规模最大的反向充电试验近日完成，50台新能源车的反向充电功率达到了近2000千瓦，试验历时30分钟。这次试验向电网反向放电近1000度，可满足133户居民一天的正常用电。参与此次反向充电响应的车主，可获得累计3000度电的充电额度。
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调峰，省不少钱呢
【 在 seeredsea 的大作中提到: 】
新车电池干这个，电网省的那点钱，够得上损耗吗
【 在 oBigeyes 的大作中提到: 】
: 发信人: zdx (zhaodongxi), 信区: NewExpress
: 标 题: 50台新能源车30分钟反向放电近1000度
: 发信站: 水木社区 (Fri Jan 5 08:43:44 2024), 站内
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FROM 202.120.11.*
智能电网啊
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
可以开始探索对现有的电网进行改造了，让局部小范围（例如一栋楼 一个小区 一户人家）的电网具备接受电车供电的能力
这样，一旦因为自然灾害、战争等原因大电网没电了，可以让大家自行解决局部的应急供电问题
【 在 seeredsea 的大作中提到: 】
: 这玩意紧急供电，也得有个系统调度适配。真有灾难，也不一定比电网的线路可靠。
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FROM 202.120.11.*
主要是调峰用
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
就是备灾的，比如小县城周边电网全挂，短时间顶一下
【 在 seeredsea 的大作中提到: 】
: 新车电池干这个，电网省的那点钱，够得上损耗吗
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FROM 202.120.11.*
本青以前在版上发过关于循环寿命的帖子
正好为车主分担费用
【 在 heagle 的大作中提到: 】
如果大部分车到报废电池寿命都没用完，动力电池干这个就挺合适的
【 在 alsoo 的大作中提到: 】
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: 动力电池干这个事儿还真是浪费资源。
: 还是特来电老总想的对，用淘汰的电池干这个事儿才能赚钱。
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: 【 在 oBigeyes 的大作中提到: 】
#发自zSMTH@PGT-AN10
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FROM 202.120.11.*
循环1000次才到70%啊
但大部分循环100次就到了换车时间了
剩余的1000次可以卖给电网
【 在 alsoo 的大作中提到: 】
车企定义的报废 是70%，但是还能接着用啊，也不是不能用了，所以回收电池是有大市场
【 在 heagle 的大作中提到: 】
: 如果大部分车到报废电池寿命都没用完，动力电池干这个就挺合适的
: #发自zSMTH@PGT-AN10
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FROM 202.120.11.*
调峰
天天可以用
【 在 bruceinsz 的大作中提到: 】
理念不一样，你这个是节能，得专门花钱安装，得维护。
用车供电是顺带的功能，碰到了应急救灾临时用一下，也许10年更久都不会用到。
【 在 kartanus 的大作中提到: 】
:1000kWh/133户=7.518kWh/户/天:/24h*1000=每户313w/h:这个电量水平，弄三个2米长1米
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