冬天是非常考验电池质量的，绝大多数电池都不会过关的。
日产说避免车在-25摄氏度以下存放7天以上。
结果艾睿雅有几辆没到这个温度就出问题了。

【 在 dasnet 的大作中提到: 】
: 今早莫斯科朋友发来消息，说昨晚他的L9在行车途中无法补电，最后勉强开到家时电量降到1%了。一开始我以为他把L9当纯电车开，没加油呢，但对方说发动机是在工作，但就是充不进电。问他多冷，结果也没想象的零下二三十度，只有-15度。不过他特意补充风很大，所以电池肯定是吹得
: 凉透了。他还补充说后来在充电站时遇到另一辆L9，对方也说有同样的情况——电量降到0%。
: 查了下，懂车帝冬测真有L9冻了一夜没法启动的情况。
: ...................
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修改:FLYBBS FROM 175.160.206.89
FROM 175.160.206.89

东北比欧洲冷太多了

【 在 darkpain 的大作中提到: 】
:
: 正常，头部厂商也是经历冬天趴窝过来的。天朝没那么冷就是了。

#发自zSMTH@PGT-AN10
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FROM 120.245.112.*

他是什么工况？
我在-16度的时候跑高速，保电也是非常轻松的
至于在东北冻一夜后点不着这个事情
这个其实对于油车、电车、混动都是一样的，众车平等
都可能发生
【 在 dasnet 的大作中提到: 】
: 今早莫斯科朋友发来消息，说昨晚他的L9在行车途中无法补电，最后勉强开到家时电量降到1%了。一开始我以为他把L9当纯电车开，没加油呢，但对方说发动机是在工作，但就是充不进电。问他多冷，结果也没想象的零下二三十度，只有-15度。不过他特意补充风很大，所以电池肯定是吹得
: 凉透了。他还补充说后来在充电站时遇到另一辆L9，对方也说有同样的情况——电量降到0%。
: 查了下，懂车帝冬测真有L9冻了一夜没法启动的情况。
: ...................
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修改:freshcool FROM 123.113.40.*
FROM 123.113.40.*

说的是不出EV受限的事。
除非特殊设计，电池挂了不出EV受限，但没几个。
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 这个事情和能否直驱没有任何关系
: 【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: : 电池特性。。。。跟增程没关系，最好能直驱，不然就很危险。
: ...................
--来自微微水木3.5.14
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修改:FLYBBS FROM 175.160.206.89
FROM 175.160.206.89

没记错的话
最经常出ev受限的是那个以能直驱为大卖点的品牌吧
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 说的是不出EV受限的事。
: 除非特殊设计，电池挂了不出EV受限，但没几个。
: --来自微微水木3.5.14
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FROM 223.104.41.*