- 主题:新势力榜被增程霸榜了
出海的企业里 基本都是比亚迪 小鹏 蔚来的纯电
增程如果没有不公平政策倾斜 能否还有竞争力？
我担心的是如果都这么一窝蜂抄近道搞增程 反而不利于国产新能源的长远发展 资源都去搞沙发彩电了
所以蔚来搞纯电1000公里的这种探索 我反而更倾佩
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 在国外也卖了一些吧。
: 另外，日产note是在日本卖了很多，属于国民车型
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FROM 140.210.153.*
不会的。
华为问界做出来后，立马组板车交付。
延迟交付一天，就要给客户200元。而且交付的订单，才到10月6日大定的。
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 华为问界是不是堆订单一起交付了？
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FROM 120.244.194.*
延误交付各家都有现金或积分补偿，可以把交付日子定的晚一些。
【 在 JetLan 的大作中提到: 】
: 不会的。
: 华为问界做出来后，立马组板车交付。
: 延迟交付一天，就要给客户200元。而且交付的订单，才到10月6日大定的。
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FROM 223.71.204.*
深蓝也主卖增程
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
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: 前二是增程，第三深蓝也有增程车型。
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: 短短两三年之前，作为理想one车主的我在贵版一说增程模式的好处和潜力，就被一群骂街的人围攻，跟今天我质疑比家的可靠性和用料时的情形如出一辙，呵呵。这俩骂街群体的重合度挺高的。
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#发自zSMTH@OCE-AN10
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FROM 223.104.41.*
生产多少卖多少，一堆人等着提车
【 在 winsen 的大作中提到: 】
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: 华为问界是不是堆订单一起交付了？
#发自zSMTH@OCE-AN10
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FROM 223.104.41.*
现在整车出口插混和增程主要是关税壁垒很高，纯电会好一些。
而且大部分小国家，用纯电确实挺好的，比如欧洲东南亚这些地方。
【 在 dogxx 的大作中提到: 】
: 出海的企业里 基本都是比亚迪 小鹏 蔚来的纯电
: 增程如果没有不公平政策倾斜 能否还有竞争力？
: 我担心的是如果都这么一窝蜂抄近道搞增程 反而不利于国产新能源的长远发展 资源都去搞沙发彩电了
: ...................
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FROM 113.204.105.*
既然是蛮好的技术那就不存在钻政策空子的问题
不是很多人都嘲讽增程车主有续航焦虑吗？
说明增程车符合政策导向啊
【 在 dogxx 的大作中提到: 】
: 这个我承认啊
: 蛮好的技术
: 但我认为增程应该和两田油混这种在一个赛道
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FROM 223.104.41.*
我说是断轴王是我的结论，
你要反驳我的结论需要你自己举反例，
这个你都不明白？
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 你说出了“断轴王”这个定义，得你拿数据来支持你的说法吧，呵呵。
: 至于1.5NA到底小不小，除了车重，还得考虑高原工况下NA发动机衰减比涡轮发动机更严重这个问题吧。你没数据没做计算，张口闭口就喷理想one的1.2t太小？呵呵，我开理想one走非铺装路上海拔5300米的康庆拉山口，车子依然动力充沛。在这个事实面前，你可以认错吗？你如果现在认错，我可以承认你有基本的家教，呵呵。
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: ...................
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FROM 223.104.204.*
张嘴就来，没有证据就是造谣，别告诉我你没上过大学
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 我说是断轴王是我的结论，
: 你要反驳我的结论需要你自己举反例，
: 这个你都不明白？
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--来自微微水木3.5.14
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FROM 36.44.119.*
虽然我的纯电用的挺好
不过我也觉得纯电还是更适合家庭第二辆车。作为唯一车的话，电池大了总价太高，电池小了高速又焦虑。相比来说增程和混动现阶段还是更实用。
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FROM 223.167.21.*