140不可能只有25，极狐阿尔法t，120就得21了，140再乘以1.4至少
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 纯好奇，不比电耗。  
: 均速肯定有120，因为19.7公里时候9分钟刚过去一点。  
: 巡航速度开140，能超车必超，实时表显电耗最后27.8，但是感觉很不准。  
: 因为高速全程48.9，app最后显示电耗25.7，均速109公里。但是我用剩余里程下降算只有22.3，等于高了3.4，要这么
: ..................

发自「今日水木 on VOG-AL10」
--
FROM 111.197.236.*

我刚才找了个粗略模型，说80公里风阻能耗55%，200公里风阻能耗85%，胎阻按照不变算，120公里时候能耗算22，
算出来居然就是表显那个数字27.8

【 在 gokukun 的大作中提到: 】
: 140不可能只有25，极狐阿尔法t，120就得21了，140再乘以1.4至少
: 发自「今日水木 on VOG-AL10」
--
FROM 117.84.219.*

因为高速度区间极狐无论是四驱还是两驱都进入比烂模式，小电机已经被榨干、风阻也太大，所以两种车型能耗都非常高，你说它们没啥区别大概就是这么来的
【 在 wangdass9 的大作中提到: 】
:
: 实测100~130这个区间是的，纯高速，100~130这种速度下，四驱就比两驱少差不多50公里。
: 如果把速度拉到140~150这个区间，两个电机进入高校区间，跟两驱的能耗应该是近乎持平了。
--
FROM 61.48.19.*

换算成百公里不就是24，25吗？
【 在 xiadayu 的大作中提到: 】
: 不知道你是什么车，我的车120巡航实时功率30多
:
--
FROM 117.133.66.*

你才跑了个50而已
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 我实际在路上跑的
: 【 在 granis 的大作中提到: 】
: : 还是键盘侠，巡航140去跑个500公里再说。
: ...................
--来自微微水木3.5.14
--
FROM 101.88.100.*