- 主题:原来压着140开电耗也没多高
看来特斯拉还是独一份的存在
【 在 ttl 的大作中提到: 】
: model 3后驱长续航，现在换成四驱的model 3性能版了，同样路况大概是16
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: 能耗差距更多的影响应该是后驱长续航是18寸低风阻轮毂而性能版是19寸的没做风阻优化的轮毂。
: ...................
--来自微微水木3.5.14
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FROM 58.246.115.*
谨慎怀疑广告贴，t家测试员。你知道胎压多少？屁股多结实？
车是正常市面上能买到的？表显速度和真实速度差距？
表显电耗跟真实电耗差距？
连直播的都能变魔术，更别说光贴图的。
【 在 granis 的大作中提到: 】
: 13.9?啥车？
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FROM 223.104.41.*
109是总里程的平均。
140那段是125朝上。
【 在 granis 的大作中提到: 】
: 50公里均速才109，多长时间在140?找个没人的高速，130跑半个小时看看。
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FROM 49.93.175.*
今天跑下来，昨天那个140确实是随口一估，
今天一直一边跑一边看，不是估计，就是观察到的数据真实计算，
120码时候是58折，23.45度/百公里。
130码时候正好翻倍，27.2度/百公里。
【 在 granis 的大作中提到: 】
: 30分钟均速都能搞错？说那么多猜测，还不如定速130跑1个小时（这个肯定不违法，也适合平时高速路况）看看实际电耗。电车的电耗和速度并非一直线性，用均速去估计偏差很大。
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FROM 49.93.175.*
你所谓的120是表速还是实际速度，得用专业GPS标定的120呕，很多的表速120
实际速度也就113。
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 今天跑下来，昨天那个140确实是随口一估，
: 今天一直一边跑一边看，不是估计，就是观察到的数据真实计算，
: 120码时候是58折，23.45度/百公里。
: ...................
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FROM 114.254.1.*
下坡
【 在 ttl 的大作中提到: 】
: 我这样测标准不，G4北向南方向，淄博到连云港，用一个小时开出去119.8公里，能耗13.9
: --来自微微水木3.5.14
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FROM 49.93.175.*
G2淄博到连云港下个什么坡？回程的能耗是14.1。
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 下坡
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修改:ttl FROM 110.184.68.*
FROM 110.184.68.*
我只追求实际操作意义，不在乎电耗高低
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 你所谓的120是表速还是实际速度，得用专业GPS标定的120呕，很多的表速120
: 实际速度也就113。
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FROM 49.93.175.*
你是model 3？
【 在 ttl 的大作中提到: 】
: G2淄博到连云港下个什么坡？回程的能耗是14.1。
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FROM 49.93.175.*
对呀
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 你是model 3？
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FROM 110.184.68.*