- 主题:1000公里高速，超充和换电谁更快？
做个参考，北京到宁夏，京藏高速，出北京限速100，全程蔚来超充，1100公里，16个小时；北京到驻马店，出北京限速120，900公里，九个半小时，全程换电。
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我武汉开到北京1200公里出发前加满就行了路上压根都不用考虑补能的事情，郑州到北京这么点路就换了两次电还嘴硬说不输油车？
更别说换电站的密度还取决于你的行驶线路，这京港澳已经是密度最高的线路了这依然还是没法跟油站比
【 在 moonfish 的大作中提到: 】
: 不错不错，开始拿蔚来换电跟油车比了。主要是不鼓励竞速，要是真敞开来跑，打通高速服务区换电的线路，蔚来未必输油车。
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【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 就你这个距离，油车根本都不用进站加油，我去年从深圳开到北京，前半段武深后半段京港澳，
: 一箱油跑1200公里轻轻松松的，2000多公里的路程就中间在武汉加了一次油
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全程760公里左右！
我的油车3.5排量，85升油箱，高速大概13个油吧，一般到河北河南交界加一次，有时是需要排队的。
客观讲，目前换电补能方式跟加油的便利性、随意性上还是有一点点差距的，但绝对碾压充电。
我也开过2.0t、2.5的油车、轿车。
蔚来es7的驾控、自动驾驶更省心、省力，安全性也几乎碾压大部分传统油车，舒适性更不用说！
没别的意思，只是说明我的判断是基于实践得出来的。
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