- 主题:电车充电站功率太大
那就全部家充。
为啥现在还在大量上马快充？华为甚至搞了800kw的充电桩。
看来一点需求都没有，是吧？
【 在 Sarotti 的大作中提到: 】
: 为啥都用公共充电桩，大部分都用家充吧，公共桩电贵得一逼，除了晚上跑车的师傅谁用啊
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FROM 98.236.220.*
你是不是不了解我朝的超高压 特高压输电技术？
单个快充站的这点功率，算个P啊，单独拉线、单独送电就完了呗。
200KW 500KW 1000KW，在真正的耗电大户工厂面前，算个P啊
【 在 yxuatusa 的大作中提到: 】
: 说的是瞬时功率。不是用电量。
: 如果充电站都是7kw应该没问题。但是要是200kw，或者正在发展的500kw，800kw就有问题。
: 它需要很大的瞬时功率。
: ...................
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FROM 183.244.235.*
你说的对，让那些公司不要研究快充了。
完全没市场。
这就是瞎琢磨，未雨绸缪。不是吵架。OK!?
【 在 Sarotti 的大作中提到: 】
: 为啥非得一次充满？大晚上回家插上充7kw不香吗？
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很多都是伪需求
制造噱头，为了卖车，你要真信，那是真傻
【 在 yxuatusa 的大作中提到: 】
: 那就全部家充。
: 为啥现在还在大量上马快充？华为甚至搞了800kw的充电桩。
: 看来一点需求都没有，是吧？
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FROM 183.244.235.*
快充是给你在外面急需补能的时候用的，解决你白天/长途的补能焦虑
日常用车谁去用快充啊。。。我真服了
【 在 yxuatusa 的大作中提到: 】
: 那就全部家充。
: 为啥现在还在大量上马快充？华为甚至搞了800kw的充电桩。
: 看来一点需求都没有，是吧？
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FROM 111.205.82.*
早几年还拉闸限电呢！
看来完全没问题了。
你说的很对！！
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 你是不是不了解我朝的超高压 特高压输电技术？
: 单个快充站的这点功率，算个P啊，单独拉线、单独送电就完了呗。
: 200KW 500KW 1000KW，在真正的耗电大户工厂面前，算个P啊
: ...................
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FROM 98.236.220.*
快充和慢充又不冲突，慢充是日常补能，快充是解决长途/紧急补能焦虑，有什么问题？
【 在 yxuatusa 的大作中提到: 】
: 你说的对，让那些公司不要研究快充了。
: 完全没市场。
: 这就是瞎琢磨，未雨绸缪。不是吵架。OK!?
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FROM 111.205.82.*
你看世界新能源汽车龙头车企比亚迪，卖车的时候天天宣传快充么？
很多新势力车企天天宣传自己的800V平台，比亚迪默默的拿出了5 6年前的老秦唐宋，各个都是800V
你连宣传和现实都分不清么？
【 在 yxuatusa 的大作中提到: 】
: 你说的对，让那些公司不要研究快充了。
: 完全没市场。
: 这就是瞎琢磨，未雨绸缪。不是吵架。OK!?
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FROM 183.244.235.*
快充有2个好处，一个是汽车高压平台带来的车辆电耗损失，增加续航
还有就是减少油车用户对于长途出行电车补能的焦虑，明白了吗？
你要非找极端场景，最极端的就是春节/假日，大家都远途出行，都是白天，而且都是快充，这个还靠点谱
你要非说晚上，那不好意思，绰绰有余
【 在 yxuatusa 的大作中提到: 】
: 那就全部家充。
: 为啥现在还在大量上马快充？华为甚至搞了800kw的充电桩。
: 看来一点需求都没有，是吧？
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FROM 111.205.82.*
那这个一台200kw也是顶几十个家庭的用电的。
多了的话电网负担很重的。
一开始就说了讨论的是瞬时功率！
即使1000万台中10万台同时在用快充，那也抵的上百万个家庭的用电了。
【 在 Sarotti 的大作中提到: 】
: 快充是给你在外面急需补能的时候用的，解决你白天/长途的补能焦虑
: 日常用车谁去用快充啊。。。我真服了
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