x9的大车感是指操控吗？x9掉头转弯不是优势项目吗

我试驾过蓝山和L8，感觉蓝山操控和底盘优于L8 还挺明显的
【 在 gokukun 的大作中提到: 】
: x9，底盘质感不行，大车感很强，风噪大，座椅舒服，空间大，后备箱全平，且有隐藏空间，深度不如塞纳。自动泊车找车位难，一个车位前前后后挪了四次才发现，然后停车把另一个当成目标差点撞上，只好换一个试，停狭小空间只挪了一次，要是我自己可能三四次不一定停进去。无hud，需要低头，二排标配屏幕，冰箱，后轮转向好评。辅助驾驶体验很差，可能和版本有关？变道突兀，走直线方向盘总是抖来抖去，一点不丝滑温柔，让人紧张没信心，还不如岚图。但是岚图拐弯不行，老冲出线外。
: 梦想家，底盘质感好，空悬，操控感不错，不像大车。坐椅硬不舒服，第三排空间小，不能全平。中控老气。无方向盘加热，无hud。phev介入没感觉。无后轮转向，拐弯半径大。
: 蓝山，噪音大，隔音差，电机声音和发动机声音很明显的传进来，电机声一直有很烦，底盘一般，方向盘滑没有人体工程学设计，三排只能坐小孩，高山一样，卖的不好有道理，高山零重力坐椅比x9舒服，但是不如ls7，蓝山还有单踏板，经过我介绍销售第一次知道这个功能，能停车，但是能量回收不明显，刹车软没信心，收获是又发现一辆真正单踏板的车。
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蓝山 隔音是不行

用料底盘操控空间都优于L8，lz可能比较的是L7
【 在 Yang2 的大作中提到: 】
: 就是完全没啥优点吗
: 太愁人了
: 我之前看测评用料 底盘 隔音 操控 和空间还可以
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x9是操控，如果后轮转向给岚图就好了
【 在 tkod 的大作中提到: 】
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: x9的大车感是指操控吗？x9掉头转弯不是优势项目吗  
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: 我试驾过蓝山和L8，感觉蓝山操控和底盘优于L8 还挺明显的  
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发自「今日水木 on VOG-AL10」
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改来改去的是计算kpi吗
【 在 hsv 的大作中提到: 】
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: 据说，tsl新车要强推保持模式，又不尊重生物多样性了…  
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发自「今日水木 on VOG-AL10」
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没试试埃尔法（威尔法）？

【 在 gokukun 的大作中提到: 】
: x9，底盘质感不行，大车感很强，风噪大，座椅舒服，空间大，后备箱全平，且有隐藏空间，深度不如塞纳。自动泊车找车位难，一个车位前前后后挪了四次才发现，然后停车把另一个当成目标差点撞上，只好换一个试，停狭小空间只挪了一次，要是我自己可能三四次不一定停进去。无hud
: ，需要低头，二排标配屏幕，冰箱，后轮转向好评。辅助驾驶体验很差，可能和版本有关？变道突兀，走直线方向盘总是抖来抖去，一点不丝滑温柔，让人紧张没信心，还不如岚图。但是岚图拐弯不行，老冲出线外。
: 梦想家，底盘质感好，空悬，操控感不错，不像大车。坐椅硬不舒服，第三排空间小，不能全平。中控老气。无方向盘加热，无hud。phev介入没感觉。无后轮转向，拐弯半径大。
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