是的很实在。
【 在 talentcat 的大作中提到: 】
: 要上赛道傻卵才买m3p，买飞度影豹不香么，就不说你充一小时电能不能跑一小时赛道这种问题了，你说你操控好，你见过换套好点的避震，新手4件套改完调好操控差的车么？
: 而且这些都不是下赛道最大的问题，最大的问题在于m3p秒泄，飞度改个油冷刷一天都不动力衰减，m3p完全没有一丁点可能解决散热问题，你练了半天找到刹车点了，结果下一圈动力衰减发现刹早了，那练个卵
: :赛道上飚一圈就知道了
: ...................
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FROM 114.254.2.*

就是靠个标。火不了几年了
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FROM 222.76.205.*

这你想的就太简单了，电车想改善操控的难处是车太重，毛豆3为什么操控好因为只有1.7吨同级最轻，
电车动力都没问题，赛车想要提高圈速成绩最大的提升都是靠减重，很多电车动不动就2吨多你再怎么改都没戏，
为什么你说来说去都只能拿油车说事，也是因为油车轻

【 在 talentcat 的大作中提到: 】
: 要上赛道傻卵才买m3p，买飞度影豹不香么，就不说你充一小时电能不能跑一小时赛道这种问题了，你说你操控好，你见过换套好点的避震，新手4件套改完调好操控差的车么？
: 而且这些都不是下赛道最大的问题，最大的问题在于m3p秒泄，飞度改个油冷刷一天都不动力衰减，m3p完全没有一丁点可能解决散热问题，你练了半天找到刹车点了，结果下一圈动力衰减发现刹早了，那练个卵
: :赛道上飚一圈就知道了
: ...................
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FROM 14.154.33.*

总结：毛豆3缺点我都不care，毛豆3优点都在我的high点上，

反正就是再找不到更好的了！

【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 提前说明我是毛豆3车主，买这车的时候比较过小鹏P7、蔚来ET5、极氪001，后来选定毛豆3有这么几个原因：
: 首先是操控，我本人是比较喜欢开车的，最近几年基本开宝马，3系5系X5都买过，可以说对于车子操控方面的要求比较高，
: 开下来毛豆3觉得最满意，车子开着很是遂愿就是那种人车一体的感觉，极氪也凑合但是车太大开起来还是稍微有点笨重感，
: ...................
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FROM 117.107.143.*

看你描述，感觉你没下过赛道。。
首先轻只是一方面，m3p操控好只是因为避震就是跑赛道倾向的调教，仅此而已，有大量比他重极限还更高的，也有远轻于他但操控稀烂的。另外还有一点是可以全关esp
避震的问题很简单，换一套就行了，随便找台206，后悬挂还是扭力梁，去锐思找vts改改，后轮滑着走，无论圈速还是极限都远好于m3p，买改好的现车也就10万，这才是真下赛道的车
另外m3p的真正问题真是散热，这个问题无解，因为这个问题m3p赛道日还不如et5和极氪001好用，一圈战神跑赛道没用，稳定的输出才是练技术过程中最重要的

【 在 djkstra 的大作中提到: 】
:这你想的就太简单了，电车想改善操控的难处是车太重，毛豆3为什么操控好因为只有1.7吨同级最轻，:电车动力都没问题，赛车想

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