- 主题:昨晚比亚迪发布了这么多黑科技，本版却静悄悄
纯无用技术，狄青只看续航和电池
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 手掌钥匙
: 无人机机库
: 远距离自动泊车
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FROM 103.85.172.*
现在1平方米光伏功率150W，主要是如果能折叠成更大面积，比如能铺满整个车身，比如10平方米，那一小时能充1.5度，也不少了其实。当然如果能折叠出一个房子，罩在车周围。5面都是光伏板，大概40平方，那基本相当于慢充了。
夏天停在外面还挡光，不用提前开空调～～
【 在 H848072965 的大作中提到: 】
: 太阳能充电没什么用，阳光的能量密度太低，一个白天也充不了多少电
【 在 lovel 的大作中提到: 】
: 这些都不是...
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FROM 114.86.106.*
后装的卫星通讯模块便宜，前装的为了满足车规要求所以元器件比较贵，没有足够旺盛的需求的话车企没必要搞前装。
【 在 H848072965 的大作中提到: 】
: 越野国外市场更大啊？他们也更有钱，都这么多年干嘛去了？ ...
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FROM 114.254.1.*
后装的卫星通讯模块只能实现基本的打电话、发短信功能，远远达不到像马斯克星链那种类似4G网速的无线通信体验
所以比亚迪搞的这个前装的和车机系统整合在一起的卫星通信功能，装在越野车上可太有用了
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 后装的卫星通讯模块便宜，前装的为了满足车规要求所以元器件比较贵，没有足够旺盛的需求的话车企没必要搞前装。
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FROM 183.244.238.*
之前国内的汽车市场都被合资和外资主导，这帮人连去掉一个完全用不上的CD机都用了至少10年，还能指望啥
【 在 H848072965 的大作中提到: 】
: 确实，汽车实现卫星通信难度比手机低太多了。就很奇怪，那些主打越野的几十万起步的车按道理早就该实现卫星通信了，这类汽车又没有空间、重量和价格限制的问题，结果让手机抢了先，这么多车企研发的这么多年了，都不知道干嘛去了？
: 他们都不需要等现在先进的手机卫星通信模块，直接使用以前对手机而言笨重的卫星电话的通信模块就行。不知道早干嘛去了，一个个都喜欢吃现成的。现在拿出来也不惊艳了
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FROM 183.244.238.*
马斯克这个系统要几万颗星
比亚迪也准备发这么多？
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 后装的卫星通讯模块只能实现基本的打电话、发短信功能，远远达不到像马斯克星链那种类似4G网速的无线通信体验
: 所以比亚迪搞的这个前装的和车机系统整合在一起的卫星通信功能，装在越野车上可太有用了
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FROM 36.45.243.*
然后开车的时候，花20分钟把太阳能板收拢？
【 在 lovel 的大作中提到: 】
: 现在1平方米光伏功率150W，主要是如果能折叠成更大面积，比如能铺满整个车身，比如10平方米，那一小时能充1.5度，也不少了其实。当然如果能折叠出一个房子，罩在车周围。5面都是光伏板，大概40平方，那基本相当于慢充了。
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FROM 36.45.243.*
外资吝啬和比亚迪采用的这些技术是不是黑科技是两回事吧
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 之前国内的汽车市场都被合资和外资主导，这帮人连去掉一个完全用不上的CD机都用了至少10年，还能指望啥
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FROM 36.45.243.*
然并卵的东西
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FROM 42.48.104.*
马斯克是准备面向全球用户的 而且不限定是个人还是家庭还是车辆
比亚迪这个简单得多，如果只面向中国和东亚 东南亚区域，打几颗或者几十颗大容量的通信卫星应该就够了
如果你不理解，你看看军用通信卫星，中国打了几颗
比亚迪的需求，跟军用的区别，主要在容量，军用通信卫星面向的终端数量往大了算最多100万个，并发通信需求往大了算1分钟内最多10万个。
比亚迪23年一年卖出去的车就300万
另外，再给你普及一个常识，马斯克几万颗卫星，都是小微卫星，通信能力菜得抠脚，完全没法跟大型通信卫星比。
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 马斯克这个系统要几万颗星
: 比亚迪也准备发这么多？
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FROM 183.244.238.*