- 主题:Autolab重新搞了几辆热门混动的冬测
我猜所谓的馈电油耗达成率就是用实际行驶里程除以表显续航里程下降值
【 在 kartanus 的大作中提到: 】
: 坦克400亏电油耗(最低荷电状态下油耗)比豹5低，这个就是最有意义的信息
: 他这个达成率应该是工信部最低荷电状态下油耗A与这次冬测馈电下油耗B的比值
: 超过100%确实有点草台班子了
: ...................
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FROM 124.64.22.*
至于馈电油耗这个事情
都已经说开了，也没辙了
叫亏电油耗也不对
最低荷电油耗这个说法可行
太长。。
【 在 kartanus 的大作中提到: 】
: 坦克400亏电油耗(最低荷电状态下油耗)比豹5低，这个就是最有意义的信息
: 他这个达成率应该是工信部最低荷电状态下油耗A与这次冬测馈电下油耗B的比值
: 超过100%确实有点草台班子了
: ...................
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那可能是车辆策略不一样，如果拉长行驶里程和时间，应该油耗差不了太多。相同功能方式、类似重量，估计差距也就1-2个油。
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 官方有说明
: 测试的路况比较通畅
: 因为混动策略不同
: ...................
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FROM 39.155.135.*
看馈电油耗测试就知道差距微乎其微了
【 在 zjak47zhuzhu 的大作中提到: 】
: 那可能是车辆策略不一样，如果拉长行驶里程和时间，应该油耗差不了太多。相同功能方式、类似重量，估计差距也就1-2个油。
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