大电池一上，大部分时间就是个纯电车。什么丰田本田byd，各种混动形式，统统没啥优势了。
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一年加不了几回油，油耗还有啥意义。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 油耗就是优势啊，正经主机厂都在搞dht混动，对经济型的车型，油耗低是杀手锏
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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真要这样，那得家里有桩，有桩那咋不买电车？
买插混本来就是要加油的人
【 在 buaavivi 的大作中提到: 】
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: 一年加不了几回油，油耗还有啥意义。  
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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错了吧
买插混都是家里有桩的

【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 真要这样，那得家里有桩，有桩那咋不买电车？
: 买插混本来就是要加油的人
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
: ...................
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我意思是如果单纯从经济性考虑，家里有桩最合适的是电车

实际上，现在增程式的车主要销量就不是经济性的走量车型，不走量的高价车型，那么主要靠的是营销能力，和品牌推广能力，油耗根本无所谓。

真正走量的经济性插混车基本都是dht，油耗很关键。如果你觉得比亚迪是特例，那么五菱也做dht还不说明问题吗？便宜好用才是硬道理
【 在 buaavivi 的大作中提到: 】
: 大电池一上，大部分时间就是个纯电车。什么丰田本田byd，各种混动形式，统统没啥优势了。  
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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