- 主题:感觉增程混动要把其他混动形式卷死了
增程的特点就是发动机不直驱啊……
理想现在的发动机是3.2度电的
跑表速130巡航也会停机
现在是120平均时速油耗9
那如果提高到3.6
那大约就是8了，这油耗其实相当有竞争力了
【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: 3.6度电估计只能是最佳工况，比如1500-2000转，
: 比如跑120，要3000转，能不能发到3度都不敢说。
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FROM 223.104.41.*
跑表速130巡航也会停机
停机是什么意思？ 理想不能持续跑 130以上的速度？
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 增程的特点就是发动机不直驱啊……
: 理想现在的发动机是3.2度电的
: 跑表速130巡航也会停机
: ...................
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FROM 114.249.50.*
可以跑啊
但是跑的时候，发动机转一会儿停一会儿
不用一直工作
【 在 spinage 的大作中提到: 】
: 跑表速130巡航也会停机
: 停机是什么意思？ 理想不能持续跑 130以上的速度？
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FROM 117.134.6.*
L7吗？
听说跑高速要选择燃油优先模式
我以为这时候，发动机会一直工作，即使这样，电量也不一定不降低。
网上有人这么说的，不知道是不是
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 可以跑啊
: 但是跑的时候，发动机转一会儿停一会儿
: 不用一直工作
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FROM 36.112.190.*
理想高速跑150kmph的话，发电机 能坚持住吗？
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 可以跑啊
: 但是跑的时候，发动机转一会儿停一会儿
: 不用一直工作
: ...................
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FROM 114.249.50.*
4度就差不多50%了啊
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 不用那么高的效率
: 3.6度电的话，足以在四驱上替代现有的dht了
: 想要在两驱车型上替代dht
: ...................
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FROM 39.144.107.*
是啊
为什么会保不住电呢？我很好奇……
稍微想想就知道了啊
【 在 sor 的大作中提到: 】
: L7吗？
: 听说跑高速要选择燃油优先模式
: 我以为这时候，发动机会一直工作，即使这样，电量也不一定不降低。
: ...................
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FROM 114.254.0.*
没试过，但是我觉得没问题
【 在 spinage 的大作中提到: 】
: 理想高速跑150kmph的话，发电机 能坚持住吗？
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FROM 114.254.0.*
算了一下，4度是44%
这个估计有点难度
今年的新机器是3.6度
看看之后进化速度如何
【 在 aircrane 的大作中提到: 】
: 4度就差不多50%了啊
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FROM 114.254.0.*
120巡航，9油耗，3.2度每升，就是百公里29度电，就是35kw的功率
跑150的话，按照风阻变化去算，比120巡航按照1.5倍吧，百公里就是45度电，就是发动机需要提供67kw的发电功率
速度再高就有点不够了，毕竟只有113kw的最高功率，特别是转速高了体验不会好
【 在 spinage 的大作中提到: 】
: 理想高速跑150kmph的话，发电机 能坚持住吗？
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FROM 219.143.38.*