只是有的A柱用劲抗了，最后把车速降下来了，勉强给人留了点空间，A柱自已塌了。有的A柱是自已直接没了，让人直接干上去，甚至B柱也没了。但偏偏后者会理直气壮的说，你看大家A柱都挂了，所以大家都是一样的。

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※ 来源:水木社区 [124.64.18.*(北京丰台)]
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嗯，看这个极氪的图，A柱完全溃缩了，但没有撕断，整个结构的部挤压后还连在一起，最后保留了一个小三角空间，这种情况还是给人留了活下来的机会的。

【 在 Acui 的大作中提到: 】
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: A柱与车身不那么容易分开的话，好很多
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: 【 在 WXTLJX 的大作中提到: 】
: : 只是有的A柱用劲抗了，最后把车速降下来了，勉强给人留了点空间，A柱自已塌了。有的A柱是自已直接没了，让人直接干上去，甚至B柱也没了。但偏偏后者会理直气壮的说，你看大家A柱都挂了，所以大家都是一样的。
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FROM 124.64.18.*

据说人没事， 自己溜达5km去接120了，这就牛逼了。。
【 在 WXTLJX 的大作中提到: 】
: 只是有的A柱用劲抗了，最后把车速降下来了，勉强给人留了点空间，A柱自已塌了。有的A柱是自已直接没了，让人直接干上去，甚至B柱也没了。但偏偏后者会理直气壮的说，你看大家A柱都挂了，所以大家都是一样的。
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FROM 114.246.103.*

不用套那么具体，我只是说最近一段时间看到的争议现象，不局限于哪个案例。

【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
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: 速度啥的都不提就比A柱，深得选择数据的重要性啊
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: 60的速度的案例和其他几个高速的案例比，完全不提速度，呵呵
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FROM 124.64.18.*

懂的人自然懂，装不懂的人说多少也还是装不懂

【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
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: 说了半天都白说了是吧
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: 速度不提，你说这个现象都不是同样变量的，你有什么好说的
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FROM 124.64.18.*