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- 主题:mega又发明了一项黑科技
- 三元锂电池不用藏电了
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FROM 36.112.178.* - 可能性：
1、工程样车和正式版有区别。
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修改:zyzx77 FROM 124.64.221.*
FROM 124.64.221.* - 拿着不藏电的版本和别人比续航是基于什么考虑？
【 在 zyzx77 (zyzx77) 的大作中提到: 】
: 可能性：
: 1、工程样车和正式版有区别。
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FROM 36.112.178.* - 多看看，别看到点啥就一惊一乍的，理想L系去年ota就把藏电释放出来一部分，官方说明是：OTA 5.0 升级电池控制算法，电池放电能力优化，最大放电能力提升 4.1%；增程器介入时机优化，提升纯电使用比例；智能调节空调功率，实时自动调节空调最优功率，增加纯电续航里程。
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FROM 111.205.82.* - 原来以前就靠不藏电提升续航，失敬失敬
【 在 AZTU (A_Z) 的大作中提到: 】
: 多看看，别看到点啥就一惊一乍的，理想L系去年ota就把藏电释放出来一部分，官方说明是：OTA 5.0 升级电池控制算法，电池放电能力优化，最大放电能力提升 4.1%；增程器介入时机优化，提升纯电使用比例；智能调节空调功率，实时自动调节空调最优功率，增加纯电续航里程。
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FROM 36.112.178.* - 算法优化带来的提升，先理解下为什么藏电，才能知道为什么能释放出来
【 在 duan101101 的大作中提到: 】
: 原来以前就靠不藏电提升续航，失敬失敬
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FROM 111.205.82.* - mega 这个我记得可能是108的 对外是103
哪里的申报有
【 在 AZTU 的大作中提到: 】
: 多看看，别看到点啥就一惊一乍的，理想L系去年ota就把藏电释放出来一部分，官方说明是：OTA 5.0 升级电池控制算法，电池放电能力优化，最大放电能力提升 4.1%；增程器介入时机优化，提升纯电使用比例；智能调节空调功率，实时自动调节空调最优功率，增加纯电续航里程。
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FROM 175.174.163.* - 你真是不懂装懂突出一个嘴硬，过放对电池造成不可逆的损伤和你说的应用层算法有鸡毛关系，电池都不是自己造的
【 在 AZTU (A_Z) 的大作中提到: 】
: 算法优化带来的提升，先理解下为什么藏电，才能知道为什么能释放出来
: 【 在 duan101101 的大作中提到: 】
: : 原来以前就靠不藏电提升续航，失敬失敬
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FROM 36.112.178.* - 最下面一行有标官方电池容量
【 在 alsoo (also) 的大作中提到: 】
: mega 这个我记得可能是108的 对外是103
: 哪里的申报有
: 【 在 AZTU 的大作中提到: 】
: : 多看看，别看到点啥就一惊一乍的，理想L系去年ota就把藏电释放出来一部分，官方说明是：OTA 5.0 升级电池控制算法，电池放电能力优化，最大放电能力提升 4.1%；增程器介入时机优化，提升纯电使用比例；智能调节空调功率，实时自动调节空调最优功率，增加纯电续航里程。
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FROM 36.112.178.* - 控制不好才有一致性问题，按你说法藏电越多越好，实际是现在车型的藏电要比五年前车型都低
【 在 duan101101 的大作中提到: 】
: 你真是不懂装懂突出一个嘴硬，过放对电池造成不可逆的损伤和你说的应用层算法有鸡毛关系，电池都不是自己造的
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FROM 111.205.82.*