- 主题:[建议]小鹏请注意你细节上的安全隐患
因为信息传递不上去，在售后门店都被他们拦截了，所以小鹏的售后真是无敌了
【 在 sasunono 的大作中提到: 】
: LZ发这没用啊，官方不是有反馈渠道？赶紧给他们反馈一下
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FROM 210.22.121.*
你说的没有毛病，按现有的它的车机情况，我每次上车应该仔细检查一遍所有涉及辅助驾驶的开关是否OK
另外我不应该买具有所谓智驾（辅助驾驶）功能的车，只能老老实实开油车
如果小鹏的产品技术可以如此告诉我，我就不追究了
【 在 cooperw 的大作中提到: 】
: 我没有见过你的车，推测一下，LCC的开启状态应该在仪表盘或HUD上会有提示标志，但这个beta版的红绿灯功能应该没有，因为他是LCC的一部分。当它关闭时如果你不去设置里看你是不知道的，所以他说的监督责任不只是你有没有观察路面情况，还有是否注意这个红绿灯功能的关闭。
: 但这玩意显然存在设计上的困难或争议，一个beta功能不可能给你增加一个快捷的仪表盘提示。智能驾驶辅助有时候也会自动退出，即使有提示也存在很大的安全隐患。
: 上面很多回复表面上没有在讨论系统bug问题，但讨论的是一个更底层问题：你可能就不应该浪费时间和精力去用这些功能。
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FROM 210.22.121.*
App上有个“建议箱”，售后应该拦不了吧
【 在 YuRuiTianXia 的大作中提到: 】
: 因为信息传递不上去，在售后门店都被他们拦截了，所以小鹏的售后真是无敌了
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FROM 111.205.230.*
400都已这是辅助驾驶，请你行车时注意管控，你觉得一个APP意见箱能送达么，只有体
验过了，你才会发现售后是那么的无奈
【 在 sasunono 的大作中提到: 】
: App上有个“建议箱”，售后应该拦不了吧
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FROM 210.22.121.*
我刚买了小鹏X9，开了不到600公里。虽然没遇到楼主同样的问题，但也发现小鹏的智驾系统还存在细节问题，需要尽快完善。在车友群里讨论时，我也发现有些人是小鹏的死忠粉，不认真看车主反映的问题是否合理之前，先质疑车主的居心。
我遇到的问题是在开启NGP时，多次遇到系统突然自己降为ACC，然后车子就失去了方向。一次差点儿撞上中央护栏，一次是向左变道完成后继续向左，在没有打转向灯的情况下，继续向左变道。也就是说连续变了两个车道，由于第一次变道中途NGP降为ACC，导致行驶惯性完成了第二次变道。幸运的是当时最内侧车道并没有车。
补充一句：总体上对X9很满意。
【 在 YuRuiTianXia 的大作中提到: 】
: 你说的没有毛病，按现有的它的车机情况，我每次上车应该仔细检查一遍所有涉及辅助驾驶的开关是否OK
: 另外我不应该买具有所谓智驾（辅助驾驶）功能的车，只能老老实实开油车
: 如果小鹏的产品技术可以如此告诉我，我就不追究了
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修改:daidai75 FROM 222.129.55.*
FROM 222.129.55.*
昨天我回来一趟老家，150公里不到的距离，其中多次NGP降级LCC或ACC，而且同时导致
突然失速，高速上这是很危险的，现在已经提交日志让他们分析原因了
【 在 daidai75 的大作中提到: 】
: 我刚买了小鹏X9，开了不到600公里。虽然没遇到楼主同样的问题，但也发现小鹏的智驾系统还存在细节问题，需要尽快完善。在车友群里讨论时，我也发现有些人是小鹏的死忠粉，不认真看车主反映的问题是否合理之前，先质疑车主的居心。
: 我遇到的问题是在开启NGP时，多次遇到系统突然自己降为ACC，然后车子就失去了方向。一次差点儿撞上中央护栏，一次是向左变道完成后继续向左，在没有打转向灯的情况下，继续向左变道。也就是说连续变了两个车道，由于第一次变道中途NGP降为ACC，导致行驶惯性完成了第二次变道
: Ｐ以说氖堑笔弊钅诓喑档啦⒚挥谐怠
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FROM 210.22.121.*
我没遇到过突然失速。系统降为ACC后，有时能不到一秒钟之内就又自己变为NGP，有时则不能。如果继续保持ACC，车速会控制在降级时的最高速。也就是前车已经很远了，自己的车还在慢悠悠地前行，不能像NGP一样根据道路限速自己决定最高速度和跟车距离。
智驾系统是新事物，对于一些不涉及安全的不舒服的体验，我都能理解。但NGP突然跳过LCC降为ACC，是涉及安全问题的。不过，我在的几个X9的车友群，没有人遇到过我遇到的问题。已经向管家反映并上传了日志。小鹏的售后很到位，反馈也很快。但愿问题早点儿解决吧
【 在 YuRuiTianXia 的大作中提到: 】
: 昨天我回来一趟老家，150公里不到的距离，其中多次NGP降级LCC或ACC，而且同时导致
: 突然失速，高速上这是很危险的，现在已经提交日志让他们分析原因了
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FROM 222.129.55.*
1. 我在的车主群看起来一个忠粉都没有，有问题基本都是骂厂家，可能非车主群会有水军吧。。。
2. 我用了快半年的ngp，头一个月有一次它企图闯红灯，我以为也跟你一样是系统自己降级了，app上反馈查了数据之后发现是两次拨杆没拨上，我以为开了LCC，其实只开ACC。出现问题一定要跟售后刨根问底。
3. ngp有很多corner case处理的不好，比如停车等红灯的时候，前面的自行车闯红灯，它可能跟着闯
【 在 daidai75 的大作中提到: 】
: 我刚买了小鹏X9，开了不到600公里。虽然没遇到楼主同样的问题，但也发现小鹏的智驾系统还存在细节问题，需要尽快完善。在车友群里讨论时，我也发现有些人是小鹏的死忠粉，不认真看车主反映的问题是否合理之前，先质疑车主的居心。
: 我遇到的问题是在开启NGP时，多次遇到系统突然自己降为ACC，然后车子就失去了方向。一次差点儿撞上中央护栏，一次是向左变道完成后继续向左，在没有打转向灯的情况下，继续向左变道。也就是说连续变了两个车道，由于第一次变道中途NGP降为ACC，导致行驶惯性完成了第二次变道。幸运的是当时最内侧车道并没有车。
: 补充一句：总体上对X9很满意。
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FROM 114.244.70.*
但愿吧，我的处理过程让人很寒心，要么是他们的数据采集不全，无法完全还原事实真相，要么就是他们想刻意隐瞒什么，反正日志数据的分析都是他们自己说了算，我从来没有看到真正的数据
【 在 daidai75 的大作中提到: 】
: 我没遇到过突然失速。系统降为ACC后，有时能不到一秒钟之内就又自己变为NGP，有时则不能。如果继续保持ACC，车速会控制在降级时的最高速。也就是前车已经很远了，自己的车还在慢悠悠地前行，不能像NGP一样根据道路限速自己决定最高速度和跟车距离。
: 智驾系统是新事物，对于一些不涉及安全的不舒服的体验，我都能理解。但NGP突然跳过LCC降为ACC，是涉及安全问题的。不过，我在的几个X9的车友群，没有人遇到过我遇到的问题。已经向管家反映并上传了日志。小鹏的售后很到位，反馈也很快。但愿问题早点儿解决吧
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FROM 58.246.155.*
状态改变没有记录，这不科学吧……
【 在 YuRuiTianXia 的大作中提到: 】
:目前从小鹏技术的反馈看，他们只能知道某个时刻，这个开关是“开”还是“关”，至于由谁进行的开关动作，没有明确告知，我觉得日
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FROM 36.112.203.*