- 主题:Re: 家里有桩确实很方便
服务区充电服务费好贵啊，时间不合适碰上峰电价，得2元的电价。如果是服务区吃饭充电方便省时间赶路还能理解，都要下高速了还在服务区充，我觉得没必要，最好是酒店有快充，夜间充满。现在不熟悉的外地想找到吃饭住宿充电都配合很合适的还是有点困难，得充电密度再高一点
【 在 DaNeiMiTan 的大作中提到: 】
: 你这规划有问题啊，充电都是提前找好充电站。我电车开了10万公里了，外出都是一起吃饭，吃饭前或吃饭后路上或服务区充电。就算开油车，你也得找好加油站，电车外出更得提前做好路线规划，不然体验很差。你们可以试试新能源导航，会提示附近充电站，提前规划下。如果是高速，更简单，下高速前最后一个服务区充满电再下高速
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FROM 114.103.237.*
对，这是最理想的
【 在 jungfrau 的大作中提到: 】
: 去偏远的地方能救急挺好的。反过来说一般去乡下都是去休息或游玩的，休息过程中就顺便补电了也挺好。
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FROM 103.208.15.*
我觉得你这种需求，又要便宜又要方便，可能不太适合自驾，不可能什么都完美。我自驾出去的话，找的酒店都是有免费停车场的，如果是有充电桩更好，没有也无所谓，每天两三百公里充1次电就行，真要每天开四五百公里，那是走马观花累得要死还啥都没玩，自己找罪受
【 在 Ferminator2 的大作中提到: 】
: 服务区充电服务费好贵啊，时间不合适碰上峰电价，得2元的电价。如果是服务区吃饭充电方便省时间赶路还能理解，都要下高速了还在服务区充，我觉得没必要，最好是酒店有快充，夜间充满。现在不熟悉的外地想找到吃饭住宿充电都配合很合适的还是有点困难，得充电密度再高一点
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FROM 103.208.15.*
每天两三百公里，怎么搞都行啊，我会选晚上去充电，喜欢早睡早起的可以早上出发前充电，快充也就40分钟。要1天赶路800km以上，就得尽量吃饭和充电配合上，不再额外耽误时间
【 在 DaNeiMiTan 的大作中提到: 】
: 我觉得你这种需求，又要便宜又要方便，可能不太适合自驾，不可能什么都完美。我自驾出去的话，找的酒店都是有免费停车场的，如果是有充电桩更好，没有也无所谓，每天两三百公里充1次电就行，真要每天开四五百公里，那是走马观花累得要死还啥都没玩，自己找罪受
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FROM 114.103.237.*
一天800的话，开车累死，怎么方便怎么来了
【 在 Ferminator2 的大作中提到: 】
: 每天两三百公里，怎么搞都行啊，我会选晚上去充电，喜欢早睡早起的可以早上出发前充电，快充也就40分钟。要1天赶路800km以上，就得尽量吃饭和充电配合上，不再额外耽误时间
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那是为了一年那一两次的长途买的混动？
直接纯电多好。
【 在 elx 的大作中提到: 】
: 那肯定的，我的插混，现在一个季度也去不了一次加油站
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FROM 117.134.14.*
幸福
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FROM 159.226.25.*
自驾游怎么可能完全规划好，只能规划好大概的线路，有的小景点景色很漂亮的肯定要去看一看，基础设施差一点的地方基本就完蛋，所以我说时刻绷着这根线，得记得充电这回事儿，自驾游自己一家人不怕被老婆埋怨，倒是可以开，现在还算是续航好一些了，早期我们去怀柔远端玩，单程130公里，电车都需要在中午吃饭的时间自己去找充电的，否则下午的路程可能会有没电的风险，反正我的油车我肯定是留到电车基础设施足够成熟才换掉，现在还是留一个油车自驾游玩
【 在 DaNeiMiTan 的大作中提到: 】
: 你这规划有问题啊，充电都是提前找好充电站。我电车开了10万公里了，外出都是一起吃饭，吃饭前或吃饭后路上或服务区充电。就算开油车，你也得找好加油站，电车外出更得提前做好路线规划，不然体验很差。你们可以试试新能源导航，会提示附近充电站，提前规划下。如果是高速，更简单，下高速前最后一个服务区充满电再下高速
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FROM 223.104.41.*
你这种就算规划好了，你去充电别人等你？我们一起的就是为了避免让别人不等，所以别人吃饭他去充电，回来简单吃一下就可以走
【 在 DaNeiMiTan 的大作中提到: 】
: 你这规划有问题啊，充电都是提前找好充电站。我电车开了10万公里了，外出都是一起吃饭，吃饭前或吃饭后路上或服务区充电。就算开油车，你也得找好加油站，电车外出更得提前做好路线规划，不然体验很差。你们可以试试新能源导航，会提示附近充电站，提前规划下。如果是高速，更简单，下高速前最后一个服务区充满电再下高速
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