改变无忧政策是对的，我买了三年保险无忧，反被蔚来薅了三年羊毛，不过我乐意，确实省心，服务好
【 在 xglchong 的大作中提到: 】
: 第一次，开车去内蒙玩，之前一直换电，在内蒙是第一次充电，充废了，车直接报故障。蔚来说，车直接拖回北京，另外可以报销全家回京的机票。我说我在内蒙的小县城，没飞机没火车没长途车。好嘛，一辆奶妈车加一辆代步车凌晨从北京出发，第二天开到我楼下，现场充满电，确认我可以按照原计划返程回京。两个蔚来小哥又坐着奶妈车和拖车一路回京了。重点：那年我没有买一万多的服务无忧，我只是买了一千多服务费的保险无忧。
: 第二次，因为头年有出险，赶上天灾人祸新能源保费上涨，我第三年的保费报价一万一。对，自己买保险要一万一。我问了下蔚来，蔚来说，服务无忧一万二。我说你确定吗？我今年保费贵。蔚来说，价格没问题，就是一万二包保险，因为之前是保险无忧，转服务无忧也不需要检测费。然后交费时分两笔，一笔保险费一万一，一笔服务无忧费用一千零几十。重点：我二保没舍得自费换的零部件，三保时跟着服务无忧权益也给换了，不影响终身质保。
: 第三次，第三年没出险，第四年自己买保险报价6千，外加第四年大保养要四千多。我照常问了蔚来，服务无忧价格9200，就这价格，保险加保养已经回本了。然后，续保积分两万分，权益返积分又是两万多分，就算今年积分贬值，也是妥妥三千多块的羊毛。重点：我续保时和蔚来说了，你们这样亏大了，蔚来客服说，服务无忧是车主的福利，本来也不是为了挣钱。我当时服了，这就是格局。
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只有出险1次，服务无忧价格才会递减，1次以上出险，基本每多1次上浮2000，会变得很贵。0次出险在1次出险的价格基础上，返还20000积分。漆面权益，估计主观上不会想用到的，做漆太多影响车辆保值
【 在 Neuromancer 的大作中提到: 】
: 以前服务无忧的大bug，就是越使劲造、一年出险N次、拼命维保、代步车拉满、开十万八万公里的车主越值，因为一价全包，就像你说的，保险就要1万，实际服务部分的钱就1000多了。然而还有返的无尽积分。
: 但是对规矩、用车少的用户呢，10000里面保险费用5000，服务费用5000，结果代步车积分没有，保养一年一次，维修毛也不用。
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服务无忧2023及以前的版本，也有可能是蔚来对保险费的预估有些低估，服务无忧服务费显然低了。有些地区保险太贵，服务无忧部分实际支付才1千，或者即使3000-4500，算上爱车积分9000分，35张券17500，潜在的代步车，至少1次基础保养，这些直接就保本了，更不用说更多里程更多保养和6次漆面权益，但凡用到就是正收益。现在4999的定价算是回归正常定价
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FROM 36.7.67.*

没有不出问题的车 都是概率

关键是出了问题之后，怎么解决问题

- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 trumpchi 的大作中提到: 】
: 第1点难道不是不应该发生的质量问题？
: 这也当大羊毛了
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不太可能，20%顶天了
【 在 spritesw 的大作中提到: 】
: 保险返点很猛的
: 估计40%有的
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