轿车+大车组合是比较适合


【 在 xiadayu 的大作中提到: 】
: 轿车党是理解不了愿意买大suv人的需求的，只能说这车不适合你
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FROM 111.199.87.*

对于地库，正好用它代客泊车甚至无人泊车，对于螺旋窄路控制得比一般司机好很多，能很极限地过窄道。 可以看看这个视频
b23.tv/HNmb2TX

【 在 windforest 的大作中提到: 】
:
: 长度和宽度以及乘坐视野问题。
: 也许是以前开轿车习惯了，开这个进螺旋地库，反正是一路要很小心。
:
: 反正这个车如果让我老婆开，那是没戏



#修改自zSMTH@SM-S9280
※ 修改:·rasper 于 Feb  5 18:49:46 2024 修改本文·[FROM: 39.144.218.*]
※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 39.144.218.*]

修改:rasper FROM 39.144.218.*
FROM 39.144.218.*

是共同出力的

【 在 wonder0321 @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
:
: 是共同出力吗？那就类似于插混了吧
: 【 在 rasper 的大作中提到: 】
: : 只要不是10%以下的电，动力不会明显变弱的，按系统默认一般到20%电量后就启用燃油了，这时候急加速也是电池和増程器共同出力的，仍然能达到瞬时高功率。
: : 只能说你强制用纯电太狠低于10%了。正常其实用自动模式就好，不要刻意去区分燃油和纯电，除非对油费斤斤计较的，比如4s店。但4s店试驾前不应该充得比较满吗？

#发自zSMTH@SM-S9280
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FROM 39.144.218.*

【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 只要不是10%以下的电，动力不会明显变弱的，按系统默认一般到20%电量后就启用燃油了，这时候急加速也是电池和増程器共同出力的，仍然能达到瞬时高功率。
: 只能说你强制用纯电太狠低于10%了。正常其实用自动模式就好，不要刻意去区分燃油和纯电，除非对油费斤斤计较的，比如4s店。但4s店试驾前不应该充得比较满吗？
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: ...................
质疑这个问题的人一般不懂或者说一点都不谦虚。
它们根本就不想改变自己，而是妄图用自己的无知去撼动别人。
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FROM 171.111.137.*

这可能还没有调好，就是不想让消费者试，否则很容易操作，后台随便改个信号就能实现了
给媒体的都试特调车，华为的也好，小鹏的也好
【 在 windforest 的大作中提到: 】
: 智驾，自动泊车等都没办法试，要等账号开通
: 优点参考各种汽车自媒体
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: ...................
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FROM 222.128.171.*