虽说要这么算充电功率120kw也不算高，但是上下高速，停车入库插枪扫码什么的
都不用时间了？而且插上就能120kw？这充法还不是最佳充电区间。
当然120时速22的电耗已经是够低，但是这是平均速度，实际速度还需要更高。

【 在 gjq 的大作中提到: 】
: 看了一下实测过程，基本上保持120时速，但是有一段高速封路还下去跑了一段，不过他算结果的时候人为调整了一下这段的时间（减了5分钟）。
: 第一段跑了361公里，剩28%，然后上厕所买水，充电5分钟到39%。
: 第二段跑了150公里，剩9%，11分钟充到38%，吃了根香蕉就走了
: ...................
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FROM 114.254.2.*

充电功率基本上是200千瓦，插上扫码后1分钟就能到150以上。
个别车型车子本身带账号识别，在特定公司的充电桩不需要扫码，比如特斯拉和大众，但是似乎奔驰没有这个技术

基本上找的都是不需要多花时间绕路的充电桩。吃饭上厕所人为扣除了几分钟（参照的插混也扣了相同的时间）。扣除充电时间，实际均速可能是116-118。巡航速度按GPS校正，车显偏低的话会按GPS校正到120

【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: 虽说要这么算充电功率120kw也不算高，但是上下高速，停车入库插枪扫码什么的
: 都不用时间了？而且插上就能120kw？这充法还不是最佳充电区间。
: 当然120时速22的电耗已经是够低，但是这是平均速度，实际速度还需要更高。
: ...................
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FROM 74.99.91.*

天朝这么发达的充电系统都保证不了100千瓦以上的充电功率，
欧洲是个桩插上就能150kw？
就知道时间最后人为调整。其实就是门到门的时间就完了，只要
不塞车出事故，不是拉肚子掉厕所里，
毕竟换电不能下车也影响买东西上厕所。

【 在 gjq 的大作中提到: 】
: 充电功率基本上是200千瓦，插上扫码后1分钟就能到150以上。
: 个别车型车子本身带账号识别，在特定公司的充电桩不需要扫码，比如特斯拉和大众，但是似乎奔驰没有这个技术
: 基本上找的都是不需要多花时间绕路的充电桩。吃饭上厕所人为扣除了几分钟（参照的插混也扣了相同的时间）。扣除充电时间，实际均速可能是116-118。巡航速度按GPS校正，车显偏低的话会按GPS校正到120
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FROM 222.129.130.*