- 主题:国家电网真是一点担当都没有
山西走二广服务区确实是8个
不过很少纯电，倒是混动车不少。
【 在 i6v1206 的大作中提到: 】
: 河北的服务区都是4个装，其他地方基本都是8个
: 发自「今日水木 on iPhone 18 mini Max」
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FROM 218.206.229.*
国家对国家电网的职能是有定位的
主要负责输电，极少数区域介入配电
充电桩不属于输配电环节，属于用电环节
各地的充电桩发展得如火如荼，但是真正国网资产的并不多
这东西国网投了有垄断嫌疑，而且属于偏离主业。如果不投，国网综能又有过于保守的嫌疑
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FROM 171.88.13.*
是不是因为过剩了？充电太方便了，一直是桩等人？
【 在 darkpain (大口喷) 的大作中提到: 】
: 这两天去了两个城里景点的停车场，都有两大排充电桩，
: 但是都没电，都不能用。不知为啥。不是没有需求，但是
: 没有服务了，相信大家也都见过很多不能用的充电系统，
: 谁能说说是为啥？
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FROM 117.129.14.*
要是国网啥也不做，那没人说它。但是现实是它建了不少充电桩，却不去维护和更新设备，当然是他的问题了。
【 在 qsasl 的大作中提到: 】
: 国家对国家电网的职能是有定位的
: 主要负责输电，极少数区域介入配电
: 充电桩不属于输配电环节，属于用电环节
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FROM 101.39.103.*
技术还要迭代，现在的充电技术明显是过渡状态
【 在 hellokkzhu 的大作中提到: 】
: 服务区的充电桩数量五六年基本没有增加，服务区可能确实不赚钱，但作为央企，应该承担一定的社会责任。
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发自「今日水木 on V2055A」
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FROM 36.60.55.*
指望国网可能真不行了，充电设施的进步得靠华为魏晓丽们往前冲，国网安心收个容量费和电费算了。
【 在 hellokkzhu 的大作中提到: 】
: 服务区的充电桩数量五六年基本没有增加，服务区可能确实不赚钱，但作为央企，应该承担一定的社会责任。
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FROM 101.39.103.*
为了不让电动车主吃白食，建议在限购城市，让电动车主可以买油车，为养路费做贡献
【 在 BEO 的大作中提到: 】
: 电车车主先承担一下社会责任，把养路费缴上，一群吃白食的
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FROM 223.104.3.*
大部分残废的桩，不是国网的吧
不管是国网，还是各类充电桩企业，一开始都没想到充电装的维护那么烧钱
所以在投了一笔钱，发现收益率远低于预期以后，就不会再投钱去做运维了
国网稍微好点，因为这个业务不是国网直接在做，是它的全资子公司在做，所以可以用行政命令要求全资子公司去搞定这个，变成了政治任务。但是如果全资子公司余量也不多的时候，还是会磨磨唧唧的
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 要是国网啥也不做，那没人说它。但是现实是它建了不少充电桩，却不去维护和更新设备，当然是他的问题了。
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FROM 171.88.13.*
京哈高速河北段基本每个服务区都有3个牌子的充电站，国网、蔚来、理想，每个牌子4-8个桩。
【 在 i6v1206 的大作中提到: 】
: 河北的服务区都是4个装，其他地方基本都是8个
: 发自「今日水木 on iPhone 18 mini Max」
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FROM 175.151.0.*
不维护那不就很快完蛋了，收益不是更没有了，前面的投入不都打水漂了。
其实现在人的抱怨主要是高速上，嫌国网的桩功率低，数量少。很多人是一年上不了几次高速，遇到不好用肯定骂娘。
国家电网作为供电方，充电桩到底要分配多少功率保证高效利用电容量其实也是它的职责。国家标准的起草也是国网供电侧负责充电侧设备和所有通信协议的。既然如此，国网确实有义务做出表率，总不能蔚来理想都在服务区搞500kw了，它国网还无动于衷，不如都拆了把容量都给魏晓丽算了。
当然这也许是过渡期，华为去年喊出2024年要新建10万根高压快充桩肯定也是根国网中石油等一些大户谈差不多了。国网手下那些充电桩企业再不努力，那就把市场拱手让人吧。
【 在 qsasl 的大作中提到: 】
: 大部分残废的桩，不是国网的吧
: 不管是国网，还是各类充电桩企业，一开始都没想到充电装的维护那么烧钱
: 所以在投了一笔钱，发现收益率远低于预期以后，就不会再投钱去做运维了
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FROM 101.39.103.*