- 主题:国家电网真是一点担当都没有
说明这玩意是亏钱的
【 在 hellokkzhu 的大作中提到: 】
: 服务区的充电桩数量五六年基本没有增加，服务区可能确实不赚钱，但作为央企，应该承担一定的社会责任。
--
FROM 223.104.76.*
这不是应该怪服务区，或者高速公路么？怎么扯到国家电网了？再远一点儿你可以扯到挖煤的了。
【 在 hellokkzhu 的大作中提到: 】
: 服务区的充电桩数量五六年基本没有增加，服务区可能确实不赚钱，但作为央企，应该承担一定的社会责任。
--
FROM 220.166.54.*
还可以再蹲个坑，如有
不过大部分充电站没人维持秩序，没解决完出来发现被一堆人插队了。。。
【 在 asmilan 的大作中提到: 】
: 更方便顺便吃饭？
: 发自「今日水木 on iPhone 13」
--
FROM 110.176.11.*
国家电网主推的是chaoji桩
但车厂大量推的是2015+
有点矛盾，暂无法解决
数量问题涉及高速公司，不是国家电网能解决的
有的地方高速公司、交通投资公司自己下场做充电桩，涉及利益
【 在 linyixiao (一笑而过) 的大作中提到: 】
: 不维护那不就很快完蛋了，收益不是更没有了，前面的投入不都打水漂了。
: 其实现在人的抱怨主要是高速上，嫌国网的桩功率低，数量少。很多人是一年上不了几次高速，遇到不好用肯定骂娘。
: 国家电网作为供电方，充电桩到底要分配多少功率保证高效利用电容量其实也是它的职责。国家标准的起草也是国网供电侧负责充电侧设备和所有通信协议的。既然如此，国网确实有义务做出表率，总不能蔚来理想都在服务区搞500kw了，它国网还无动于衷，不如都拆了把容量都给魏晓丽算了。
: 当然这也许是过渡期，华为去年喊出2024年要新建10万根高压快充桩肯定也是根国网中石油等一些大户谈差不多了。国网手下那些充电桩企业再不努力，那就把市场拱手让人吧。
--
FROM 112.22.160.*
买了油车也开不起，买不买的起油车也难说
【 在 shiyg (重剑出江湖) 的大作中提到: 】
: 为了不让电动车主吃白食，建议在限购城市，让电动车主可以买油车，为养路费做贡献
:
: 【 在 BEO 的大作中提到: 】
: : 电车车主先承担一下社会责任，把养路费缴上，一群吃白食的
--
FROM 183.156.108.*
大节日就去国道加电，去服务区的就是有病，翻倍都不够用
【 在 ZhangJiang 的大作中提到: 】
: 现在就够了啊
: 按本版车主们反馈都过剩了
: 现在比加油还方便
--
FROM 120.235.171.*
国网整体上也是瞻前顾后，想推Chaoji就得尽早行动，到现在也没多少个桩，本来车厂就是一个插座的事儿，没有大量的桩，车企咋可能那么配合你。你把高速上的桩全换成Chaoji枪不就行了，初期配个转换头，限流125A，直冲才能250A或者600A(液冷)，婆婆妈妈优柔寡断，从这也看出来为啥这么简单的事儿拖了这么多年。
【 在 pol 的大作中提到: 】
: 国家电网主推的是chaoji桩
: 但车厂大量推的是2015+
: 有点矛盾，暂无法解决
: ...................
--
FROM 101.39.103.*
都给楼主免费服务，
楼主眼里就有担当了
【 在 hellokkzhu 的大作中提到: 】
: 服务区的充电桩数量五六年基本没有增加，服务区可能确实不赚钱，但作为央企，应该承担一定的社会责任。
: --
发自「今日水木 on HLK-AL10」
--
FROM 120.245.116.*
结果大家都125A冲，收入直接减半
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 国网整体上也是瞻前顾后，想推Chaoji就得尽早行动，到现在也没多少个桩，本来车厂就是一个插座的事儿，没有大量的桩，车企咋可能那么配合你。你把高速上的桩全换成Chaoji枪不就行了，初期配个转换头，限流125A，直冲才能250A或者600A(液冷)，婆婆妈妈优柔寡断，从这也看出来为啥这么简单的事儿拖了这么多年。
:
--
FROM 124.79.132.*
现在二三十kw的充电国网都无动于衷，125A只要车主不嫌弃麻烦，国网才不在乎，总容量就那么多，动态分配，车子要是具备500A的能力，眼巴看着别人能二十分钟充满，自己还在那儿小桥流水，搞几次就赶紧花几百块给换了吧。
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 结果大家都125A冲，收入直接减半
: 次墩饷醇虻サ氖露狭苏饷炊嗄辍
--
FROM 101.39.103.*