- 主题:纯电单程1000公里体验分享
毕竟人家超充最高能120kw吧。那个也是持续几分钟。
【 在 kuailian 的大作中提到: 】
: 我看特斯拉充电的电压才350v左右，但是充电电流能达到250A，是我见过的最高的，关键是我观察还能持续一阵子，后来我再看功率也会下降…
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回程是初七，充了两次电，那张图下面是回程的数据，后半段非常堵，相应的续航增加了好多
【 在 ZhangJiang (张江男) 的大作中提到: 】
: 回程呢？
: 【 在 kuailian 的大作中提到: 】
: : 车型：两年前的比亚迪汉715版本
: : 因为年前到武汉的高铁被临时停运，迫不得已决定开车回家，全程1000公里出头，就专门记录了一下数据，记录的比较多感兴趣的版友可以看详细数据，整体的总结有下面的感受
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跟车有关，续航比较好的车，一般体验都还行
【 在 cangni2012 (Bob) 的大作中提到: 】
: 这东西就是小马过河
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: 没用过的都说不行，用过的都说好或者还好
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不是其它很多车，我几乎都没见过电流比特斯拉峰值电流高的，在服务区的充电桩能200以上的电流真的是很猛
【 在 linyixiao (一笑而过) 的大作中提到: 】
: 60kw以上就是我前面说的，170多A的情况，其他很多车更差。但也有特斯拉在1000V500A大功率桩上只有66A的情况，我看车主反复重插了几次，都那样最后放弃。
: 现在有些充电桩不显示更多细节，比如车辆请求电流和桩实际输出电流，这就不知道到底是车不行，还是桩不给力。
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: 【 在 kettle 的大作中提到: 】
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服务区充电这1个多小时怎么打发时间？
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看来汉充电时优于其它的品牌车，也就tsl能赶上汉的尾巴？
【 在 kuailian 的大作中提到: 】
: 车型：两年前的比亚迪汉715版本
: 因为年前到武汉的高铁被临时停运，迫不得已决定开车回家，全程1000公里出头，就专门记录了一下数据，记录的比较多感兴趣的版友可以看详细数据，整体的总结有下面的感受
: 1、续航
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吃饭，然后睡觉…
【 在 airys (水哥) 的大作中提到: 】
: 服务区充电这1个多小时怎么打发时间？
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FROM 111.198.227.*
我统计数据其实也很有限，就是每次充电会好奇都看一眼，反正在服务区基本没碰到充电功率很猛的，有个品牌新出的车充电功率只有15kw，简直是太慢了，而且是最近卖的很火的一辆车，我不敢提名字怕被喷…
【 在 congtouzl (congtouzl) 的大作中提到: 】
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: 看来汉充电时优于其它的品牌车，也就tsl能赶上汉的尾巴？
: 【 在 kuailian 的大作中提到: 】
: : 车型：两年前的比亚迪汉715版本
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【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 跟车有关，续航比较好的车，一般体验都还行
是的
补能方便+智驾是大杀器！
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对，特斯拉是见过充电电流最高的，250A常见。
尽管比亚迪电池不怎么样，但比亚迪充电电流也是很高的。
【 在 kuailian 的大作中提到: 】
: 不是其它很多车，我几乎都没见过电流比特斯拉峰值电流高的，在服务区的充电桩能200以上的电流真的是很猛
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