- 主题:为啥保不住电，有科普的吗？
120时速，功率不会超过60kw吧。
普通发动机最差的不都100kw以上？
--
FROM 120.231.117.*
舍不得工作在100Kw，
因为排量小，高功率工况不省油
如果是2.0T排量就好多了
【 在 wypang (panpan) 的大作中提到: 】
: 120时速，功率不会超过60kw吧。
: 普通发动机最差的不都100kw以上？
: --
:
--
FROM 112.96.35.*
当然保得住
120巡航发动机还会停机
【 在 wypang 的大作中提到: 】
: 120时速，功率不会超过60kw吧。
: 普通发动机最差的不都100kw以上？
--
FROM 123.113.37.*
宁可失速也不舍得用油吗？
【 在 dsf008 的大作中提到: 】
: 舍不得工作在100Kw，
: 因为排量小，高功率工况不省油
:
: 如果是2.0T排量就好多了
:
:
: --
: 发自xsmth (iOS版)
发自「快看水母 于 V1955A」
--
FROM 120.231.117.*
为了省油和NVH增程器一般不会用高转速全力输出
【 在 wypang 的大作中提到: 】
: 120时速，功率不会超过60kw吧。
: 普通发动机最差的不都100kw以上？
--
FROM 183.14.134.48
120巡航按照电车的耗电情况，功率30-40kw都够了，所以仅仅120巡航是肯定能保电的，上坡逆风要增加一些。如果保不住电，可能电池故障或者其它原因。
【 在 wypang 的大作中提到: 】
: 120时速，功率不会超过60kw吧。
: 普通发动机最差的不都100kw以上？
--
FROM 223.104.38.*
在高功耗状况下，任何一个环节的效率出问题，都有可能保不住电，
发动机积炭，发电机效率下降，电控出问题，电池充不进电，电动机
效率降低，都可能导致电耗超过发电量。
不过冬天最常见的就是低温电池充不进电。
--
FROM 222.129.130.*
电池管理算法烂。。。
或者车不行，不能发动机与电机不能完全独立。
然后就是发动机真不行。
【 在 wypang 的大作中提到: 】
: 120时速，功率不会超过60kw吧。
: 普通发动机最差的不都100kw以上？
--
修改:FLYBBS FROM 116.2.218.162
FROM 116.2.218.162
无坡无风，model 3这个级别的车开120的平均功率是21千瓦，蔚来ES8需要36千瓦。
ES8（或者L9)按3吨总重算，爬3%的坡开120也只需要65千瓦。如果电池还有1度能用的电开始爬，发动机输出50千瓦，可以爬4分钟8公里（爬高240米）。
--
FROM 129.57.180.*
其实保不住点就是电池管理有问题。
与功率没啥关系。
【 在 gjq 的大作中提到: 】
: 无坡无风，model 3这个级别的车开120的平均功率是21千瓦，蔚来ES8需要36千瓦。
: ES8（或者L9)按3吨总重算，爬3%的坡开120也只需要65千瓦。如果电池还有1度能用的电开始爬，发动机输出50千瓦，可以爬4分钟8公里（爬高240米）。
--
修改:FLYBBS FROM 116.2.218.162
FROM 116.2.218.162