- 主题:春节驾驶蔚来ET7合肥往返福建武夷山约1400km记录
实际真的深度体验的话，就会发现电车的自由度还是可以的，我开蔚来已经走318到珠峰了，也在暴风雪里穿了可可西里无人区，这些地方当前虽然补能设备还比较少，但也没什么电车抢桩，比较重要的旅游路线酒店都是有目的地充电桩的，实际上很方便。
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 这是我深度体验之后的感觉
: 可以说换电确实比充电爽很多
: 但是行程自由度最起码当前没法和油车比
附件(1.3MB) IMG_7157.pic--
修改:lacrover FROM 123.119.250.*
FROM 123.119.250.*
1，目前无论十一还是春运，我还都没碰上过一次高速换电排队。
2，以目前NOP的技术储备来看，在换电站边上划几个停车位，然后把车放在那里让车自动排队换电应该是可行的。这样人就可以该放水放水，该吃饭吃饭了，两头不耽误。
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 第一：换电也可能要等，蔚来公布的报告是平均换电时间10分钟
: 然后换电期间就是刷手机，换完之后还要再停车、找坑、洗手、吹牛、瞎逛
: 第二：油车怎么安排放水那自由度很高，不用和换电捆绑
: ...................
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FROM 123.119.250.*
我初九从苏州返京，1150公里，10:40苏州出发，23:10到家，路上正常吃饭上厕所，就是赶上山东境内暴雨，有一个多小时开的比较慢。
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 想起来前几天返京
: 677公里
: 8点15出发，7点进小区
: ...................
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FROM 123.119.250.*
不多
【 在 Ferminator2 的大作中提到: 】
: 模仿另一个帖子也做了一个excel表统计行程及加电情况，由于APP旅程比较琐碎，汇总起来还挺麻烦的。初一驾驶蔚来ET7从 ...
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FROM 1.203.175.*
等将来真的自由度可以等同了再说吧
反正我觉得可以买的时候随时可买
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 实际真的深度体验的话，就会发现电车的自由度还是可以的，我开蔚来已经走318到珠峰了，也在暴风雪里穿了可可西里无人区，这些地方当前虽然补能设备还比较少，但也没什么电车抢桩，比较重要的旅游路线酒店都是有目的地充电桩的，实际上很方便。
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FROM 123.113.37.*
同意，但部分人会愿意为了舒适、性能、安全、智驾这些牺牲一些的自由度，或者是不需要那么多自由度
可能是同价位油车比不上，贵很多的油车又不舍得买
不光是蔚来，其他好一些的电车也是，20万级、30万级、40万级都能找到胜过绝大多数同价位油车的电车（除了自由度？）
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 这是我深度体验之后的感觉
: 可以说换电确实比充电爽很多
: 但是行程自由度最起码当前没法和油车比
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FROM 106.39.151.*
所以目前增程是很好的选择啦
【 在 Neuromancer 的大作中提到: 】
: 同意，但部分人会愿意为了舒适、性能、安全、智驾这些牺牲一些的自由度，或者是不需要那么多自由度
: 可能是同价位油车比不上，贵很多的油车又不舍得买
: 不光是蔚来，其他好一些的电车也是，20万级、30万级、40万级都能找到胜过绝大多数同价位油车的电车（除了自由度？）
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FROM 123.113.37.*
技术上按说可以，可现实是我最近去换电，换电位前面很近的地方停着另一个车，
自动泊位开始后，倒了两下就中断了，而且没地方恢复。
最后还得找服务员来进维护模式恢复换电。
所以不得不说这些自动化的事情还任重道远。
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 1，目前无论十一还是春运，我还都没碰上过一次高速换电排队。
: 2，以目前NOP的技术储备来看，在换电站边上划几个停车位，然后把车放在那里让车自动排队换电应该是可行的。这样人就可以该放水放水，该吃饭吃饭了，两头不耽误。
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FROM 222.129.130.*
油车也就剩下加油快一个优点了。
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 等将来真的自由度可以等同了再说吧
: 反正我觉得可以买的时候随时可买
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FROM 125.33.218.*
所以要买插混或者增程啊
续航长且实，天冷、高速都不怕
电车有啥一样不缺
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 油车也就剩下加油快一个优点了。
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FROM 114.254.2.*