- 主题:电车标称续航800公里就够了，完全满足需求
确实，春节开空调+120，我5.5-6折
【 在 spritesw 的大作中提到: 】
: 你没有空调+顶着120开吧
: 不然也就是五折
发自「快看水母 于 iPhone 14」
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我的标700，90%的电开始跑，跑了340，还剩18%的电。
【 在 swiminriver 的大作中提到: 】
: 标称续航800
: 但冬季高速得按5折考虑（高速跑90太慢了），这样实际只有400续航，考虑预留20%，有效续航是320km，也就开3个小时。
: 当然这个数据，如果充电方便的话，我认为也确实足够了。但充电方便这个，目前还是有差距的
发自「快看水母 于 iPhone 14」
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正好我去年国庆也跑了，800公里中间充电一次
【 在 oldgeng 的大作中提到: 】
: 我国庆开电车跑过单程700公里高速
: 实测充电5次
: 115速度开
: 电车里程打折严重。
发自「快看水母 于 iPhone 14」
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啥高速要开90？
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差不多，毕竟具体的用电情况还有很多其他影响因素，不同的车也有差异
我520的SUV，跑了一次北京到保定，还是5月份，大概180km单程
去程敞开了跑，基本上120巡航，到保定就已经用掉50%的电了
第二天回来就不敢跑快了，基本上100,90左右，在慢车道慢慢跑，到北京剩大概10%，提心吊胆的，不过还算顺利回来了。冬天去了趟天津，折扣更厉害，没充够电真不敢随便开暖风
【 在 xiangye77 的大作中提到: 】
: 我的标700，90%的电开始跑，跑了340，还剩18%的电。
: 发自「快看水母 于 iPhone 14」
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FROM 120.244.192.220
其实跑了340，正巧可以充电歇一歇了
【 在 xiangye77 的大作中提到: 】
: 我的标700，90%的电开始跑，跑了340，还剩18%的电。
: 发自「快看水母 于 iPhone 14」
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麻烦的是冬天，冬天打折更厉害，很多人高速长途的需求就是回老家过年
【 在 guoqingjie 的大作中提到: 】
: 首先实际续航打八折，其次留电2成做保底安全，也就是64%是真实需求。8x64=512公里，按现在的路况，高速公路旅行速度90公里每小时，可以开5个小时。
: 实际上4个小时满足大多数人的需求了，该休息了，不应该开太长时间。汽车也可以充电。
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那估计标称800-1000差不多了，然后充电速度再快一点，基本上电车长途高速回家过年没啥问题了，再加个智能驾驶跑长途高速，那体验会更好更轻松。
【 在 swiminriver 的大作中提到: 】
: 标称续航800
: 但冬季高速得按5折考虑（高速跑90太慢了），这样实际只有400续航，考虑预留20%，有效续航是320km，也就开3个小时。
: 当然这个数据，如果充电方便的话，我认为也确实足够了。但充电方便这个，目前还是有差距的
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修改:nolonger FROM 124.64.120.*
FROM 124.64.120.*
冬天砍不了一半，100度电池的车我春节开了好几次，130限速自动驾驶，开个430-450公里没问题。
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 现在很多车你按90开，高速确实能500了，但冬天再砍一半，觉得够用就可以下手了。
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过年高速公路只免费300公里，可以缓解。
【 在 nolonger 的大作中提到: 】
: 麻烦的是冬天，冬天打折更厉害，很多人高速长途的需求就是回老家过年
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